32歳、35年落ちコルベットを買う──Vol.14トラブルの原因

29歳で、中古のフェラーリを購入したGQ JAPANライフスタイル・エディターのイナガキが、ひょんなことから35年落ちのシボレー「コルベット」を増車した！ 第14回は路上で止まった話の続き。

オルタネーターの在庫があった！

8月中旬、永代通り（東京都江東区）で止まってしまったわがコルベット。ジャンプスタートで再始動出来たものの、オルタネーターの劣化が予想されるため、そのまま走らせても途中でまた停まる可能性が高いという。

積載車に載せ、“主治医”のいる「PACIFIC COAST HWY（パシフィックコーストハイウェイ）」（埼玉県戸田市）へ向かった。

到着すると、ショップの大山崇さんが「稲垣くん、ラッキーだったね」と、ニコニコしている。

「実はC4型コルベット用のオルタネーターがちょうどウチにあるんだよ」

通常、オルタネーターはストックしていないそうだ。必要に応じ、アメリカ本国にオーダーするため、現物が届くまで2週間前後は要するという。「交換すれば、今日このまま帰れるよ」とのこと。ありがたい。

なぜ、オルタネーターの在庫があったのか？ 訊くと、別のコルベットでオルタネーターの交換依頼があったため手配していたという。が、「入庫したらさ、それがZR-1だったんだよ。標準モデルが入庫するものだと勘違いしていたんだよね」と、大山さん。

ZR-1と標準モデルではオルタネーターが異なるという。しかも、PACIFIC COAST HWYに入庫するC4コルベットのほとんどはZR-1だ。

「だから『稲垣くんのコルベット用だね』と、冗談で皆と週末話していたところだったんだよ。すごいタイミングで入庫してきたね」

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調べると、やはりオルタネーターの劣化が原因だった。

早速、大山さんが手際良く交換作業を進める。交換するオルタネーターはAC Delcoのリビルト品。わがコルベット以外にも、当時のGM車で幅広く使われていたものだ。

取り外したオルタネーターと見比べると、一目瞭然。汚れがかなり目立つ。新車当時からのモノかはわからないけれど、明らかに古いモノであるのはわかる。

交換後、エンジンは問題なく始動した。路上で止まった諸悪の根源はオルタネーターで間違いなかったのだ。

しかも、メーターパネルの照度が安定しなかった現象も見られなくなった。これまで暗くなったり、明るくなったり、を繰り返していたのだ。時折、全照明がダウンし、表示内容がまったく見えなくなることも。メーターの故障か？ と、思い込んでいたが、どうやらオルタネーターの劣化がこちらも原因だったようだ。

さらに、これまで動かなかった助手席側の電動調整式ドアミラーも復活。あらゆる不調が直っていく。

このあと、前回記したステアリングを切ったときの異音も原因が判明！ 

こちらは将来的に面倒なことになりそうだ。詳細は次回綴る。

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文・稲垣邦康（GQ） 写真・安井宏充（Weekend.）

Comments

薄い。

オルタネーター交換しましたでいいだろ。1行の内容をだらだらと。