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電動車の弱点は意外なところにあり!?　暑がりのライターが心配するEVの「エアコンの効き」はどうなるのか問題
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　この記事をまとめると

■発売から6年を経過してJPNタクシーをかなり見かけるようになった

EVのバッテリーを交換式にすれば充電待ち時間なくなるじゃん！　が「画期的アイディア」とならないワケ

■HEVが苦手としている冷暖房の効きに関してもJPNタクシーは違和感が少ない

■クルマの冷暖房の効きに関する話題は、今後登場が増えるBEVでも気になるテーマだ

　JPNタクシーの匠グレードはシートヒーターを標準装備する

　2017年に発売となった、トヨタJPNタクシー。すでにその時点で日産Y31セドリックタクシーは生産終了となっており、代わりに当時はNV200タクシーを日産はラインアップしていた。

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    BEVの問題は電欠になった時なんですよね
    停車中でもエアコンやナビなどのアクセサリーに自働車の制御電源、
    駆動バッテリーの冷却など電力消費量は多く
    街乗りなら良いが遠出となるとバッテリー容量がまだまだ心細いですね
    返信10件
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    23
  • 違反報告
    消費電力増!
    空調使うだけで!
    残量減!
    返信2件
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