2022年、ヒョンデが日本の乗用車市場に再参入を果たす。その第1弾として登場したのが、バッテリー電気自動車(BEV)の「アイオニック(IONIQ)5」と、燃料電池車(FCV)の「ネッソ(NEXO)」。まずはアイオニック5のディテールを写真で紹介しよう。
「時間を超えた価値」というコンセプトから生まれたBEV
アイオニック5のスタイリングは、1974年のトリノ モーターショーで発表されたコンセプトカー「ポニー クーペ」をオマージュしたものだ。ヒョンデの過去と現在、そして未来を繋ぐ「タイムレス バリュー(時間を超えた価値)」というコンセプトから生まれた。
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みんなのコメント
そのリコール費用は2000億とも言われている
とにかく技術力が貧弱な上に生産技術も未熟
そのようなパーツの寄せ集めの車が果たして安全なのか甚だ疑問である
日本のマスゴミは何故か韓国車を持ち上げる提灯記事連発するがこのようなリスクも真面目に取り上げて頂きたい
バカの一つ覚えのようにカッコばかり褒めちぎって情けなさすぎる