4月にトヨタはJPNタクシーベース、ホンダはステップワゴンとオデッセイをベースにした軽症のコロナウィルス感染者を搬送する車両を開発し、自治台への提供を開始。
さらに、ホンダは日本に続き、米国でも5月初めから北米で販売されるオデッセイをベースにした同様の車両の提供を行っている。
医療従事者のリスク低減に貢献！ マツダがコロナウイルス感染症軽症患者等向け搬送車両の提供を開始
オデッセイは、1994年の登場時に「ホンダを救った救世主」と呼ばれるほどの大ヒット車なった初代モデルから、形を変えながら全盛期ほどではないにせよ現在もそれなりに売れているラージミニバンである。
しかし、北米にはこの日本仕様とはまったく別の「オデッセイ」が存在。
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みんなのコメント
軽自動車しか売れないわけだよ。
国は強制的に道を広げるべきだった。未だに行き止まりばかりの住宅街や狭い道が量産されている。
歩行者や自転車の日本の死者数の多さは異常だよ
Dodge Grand Caravan １２万２６４８台
ホンダ オデッセイ ９万９１１３台
Chrysler Pacifica ９万７７０６台
トヨタ シエナ ７万３５８５台
2019年 米国SUV販売（ミドルクラス）
Jeep Grand Cherokee ２４万２９６９台
トヨタ ハイランダー ２３万９４３７台
Jeep Wrangler ２２万８０４２台
Ford Explorer １８万７０６１台
スバル アウトバック １８万１１７８台
Chevrolet Traverse １４万７１２２台
Ford Edge １３万８５１４台
ホンダ パイロット １３万５００８台
トヨタ ４ランナー １３万１８６４台
「ミニバンのホンダ」はアメリカで健在。
でも日本と違ってSUV系との比較では微々たる市場。\