フェイスリフトされた新型「BMW 4シリーズ」クーペ、コンバーチブル、グランクーペのすべての情報！

BMW 4シリーズ：フェイスリフトされたBMWの新型4シリーズ。クーペ、コンバーチブル、グランクーペすべての情報をお届け！

ハーフタイムのフェイスリフト2024年に「BMW 4シリーズ」のフェイスリフトが行われるのは、驚くことではない。BMWの世界では、このアップデートは「LCI」と呼ばれている。この略語は「ライフサイクルインパルス」の略で、生産半ばでのモデルチェンジを意味する。現行モデルは2020年から販売されている。「4シリーズ」にはコンバーチブル、クーペ、そして5ドアのグランクーペがある。

フェイスリフトされたBMW 4シリーズ クーペは予約可能だ。今回のフェイスリフトでは、「4シリーズ」のトリオに新しいライト、新しいステアリングホイール、インフォテイメントシステムが追加された。また、ペイントワーク、ホイール、シートカバー、トリムエレメントの選択肢も増えた。

リフレッシュされたクーペとコンバーチブルは、すでに注文可能。2024年7月からは「グランクーペ」にも新装備が搭載される。

価格：4シリーズは52,900ユーロ（約880万円）から「クーペ」と「コンバーチブル」はすでにフェイスリフトバージョンの注文が可能だ。「クーペ」の最低価格は52,900ユーロ（約880万円）、「コンバーチブル」のベース価格は60,400ユーロ（約1,000万円）。「M440i」の価格は76,000ユーロ（約1,265万円）から。ソフトトップを装着した場合、追加料金は7,500ユーロ（約125万円）となる。

「グランクーペ」はフェイスリフト前のバージョンとしてコンフィギュレーターに掲載されている。価格は51,300ユーロ（約855万円）から。

デザイン：フェイスリフトでヘッドライトが一新フェイスリフトは、「ニューBMW 4シリーズ」の随所に見られる。ヘッドライトから始まり、その特徴的なデザインはさらにスマートになった。Mスポーツパッケージの一環として、2つの3ドアモデルのライトには「シャドーライン」も用意されている。

M4 CSLのレーザーライトテールライトは4シリーズ全モデルのオプションだマトリクスハイビーム付きアダプティブLEDヘッドライトは、「4シリーズ」全車にオプション設定されている。このオプションを選択すると、リアライトもアップグレードされる。これは「M4 CSL」ですでにお馴染みのものだ。

レーザーテールライトは、M4 CSLですでにお馴染みだが、4シリーズでも注文できるようになった。キドニーグリルのフレームとグリルを変更「4シリーズ」では、特徴的なダブルキドニーグリルがマットクロームで縁取られている。ただし、「M440i」と「M440d」のキドニーグリルは水平の支柱で構成されている。これは、キドニーグリルの周囲やフロントセクションの他の多くのデザインエレメントと同様、ブラックで統一されている。

4シリーズ グランクーペは、ライト類の刷新とインテリアの若干の変更により、フェイスリフトを受ける最後のボディスタイルとなる。Mスポーツパッケージでは、ハイグロスブラックのリアディフューザーが装備されるだけでなく、左右のテールパイプの直径が90mmから100mmに拡大されている。MスポーツパッケージProとMカーボンエクステリアパッケージも用意されている。後者にはカーボンファイバー製リアディフューザーなどが含まれるが、これは「M」パフォーマンスモデルのみである。

4シリーズに2色の新塗装色フェイスリフトには、新しいペイントカラーが欠かせない。「ケープヨークグリーンメタリック」と「ファイヤーレッドメタリック」だ。これに加え、BMWのカスタマイズペイント仕上げももちろん残っている。

新型「BMW M440i」ボディカラーは新色の「ファイヤーレッドメタリック」。パワーユニット：すべてのディーゼルはマイルドハイブリッドBMWは4シリーズに、4気筒または6気筒、後輪駆動または全輪駆動のさまざまなディーゼルおよびガソリンエンジンを用意している。モデルバリエーションにかかわらず、8速ステップトロニックトランスミッションが標準装備される。

それぞれ184馬力と245馬力を発生する2種類の4気筒ガソリンエンジンのみ、48ボルトシステムは装備されていない。ディーゼルは、4気筒で190馬力のエントリーレベルディーゼルであっても、すべて電動化されている。

これは「430d」と表示される6気筒ディーゼルエンジンにも適用される。ここでBMWは280馬力を発揮する。48ボルトテクノロジーは、さらに11馬力を発揮し、ブレーキエネルギーによってパワーを回収する。

BMW M440iのゼロから100km/hまでのスプリントはわずか4.5秒である。BMW M440iの374馬力「M440i」は直列6気筒エンジンに加えて48ボルトシステムの恩恵を受けている。ガソリンエンジンは、3つのボディヴァリアントすべてで374馬力の最高出力と500Nmの最大トルクを発揮する。「M440d」の6気筒ディーゼルは340馬力、最大トルク700Nmを発生するが、「グランクーペ」には設定されていない。スポーティなドライビングエクスペリエンスを完成させるために、Mスポーツサスペンション、Mスポーツブレーキシステム、Mスポーツディファレンシャルが装備される。

装備：パドルシフトが標準装備にインテリアも大幅に変更された。BMWが特に力を入れたのは、ステアリングホイールのアップデートだ。「4シリーズ」で、照明付きボタンとシフトパドルを備えたレザースポーツステアリングホイールが標準装備となっている。

Mスポーツパッケージの一環として、ステアリングホイールは下端が平らになり、12時の位置に赤いマーキングが入る。「M440i」と「M440d」には、赤いセンターマークとMカラーの装飾ステッチが施された、よりシャープなバージョンが追加される。

フラット化されたステアリングホイールと12時位置のマークはスポーティモデル向け。一方、カーブドディスプレイは標準装備。電動格納式エクステリアミラーと9色から選べるアンビエント照明も標準装備となった。フェイスリフト後は、温度、換気、シートおよびステアリングホイールヒーターは、カーブドディスプレイで選択するか、音声コントロールで設定することができる。このためのボタンはなくなった。

拡張ビューによるナビゲーション案内インフォテイメントシステムも改良され、BMWのオペレーティングシステム8.5をベースにしている。各機能はサブメニューではなく、スマートフォンのようにウィジェットで表示されるようになった。これによって、ユーザーは道順を見つけやすくなるはずだ。

ナビゲーションシステムには、オーグメンテッドビュー、つまり拡張現実も搭載されている。例えば、ナビゲーション指示は周囲のライブストリームと組み合わされる。これはとりわけ、ドライバーにとって混乱しやすい交通状況の確認を簡素化することを目的としている。

カーブドディスプレイとマット仕上げのウッドパネルの絶妙なコントラスト。「4シリーズ」には、あらゆる状況での安全性を高めるため、数多くのアシスタンスシステムが搭載されている。ブレーキ介入機能付き前方衝突警告システム、交通標識認識機能、ステアリングおよび車線逸脱警告システムなどである。また、フロントとリアにはパーキングセンサーとリバースカメラが標準装備されている。パーキングアシスタントプラスはオプションで設定可能で、パノラミックビューと3Dビューが含まれる。

ガラスのディテール視覚的な変更もいくつかある。インテリアトリムは、標準では「ダークグラファイトマット」仕上げ。オプションで、「アルミニウムロンビクル（Mスポーツパッケージ）」、「ファインラインライトオープンポア」、「アッシュグレーブルーオープンポア」、または「カーボンファイバー」を設定することができる。

4シリーズの新機能： 要望すれば、ギアセレクターレバーとスタート/ストップボタンをガラスルックにすることができる。パーソナライズされたタッチを実現するため、BMWは「4シリーズ」のインテリアに多数のガラスアプリケーションを用意している。その中には、ギアセレクターレバーとスタート／ストップボタンも含まれる。

「BMW 4シリーズ」コンバーチブルにはビッグキドニーが良く似合う。Text: Katharina Berndt and Kim-Sarah BiehlPhoto: BMW Group

Comments

[左近]

自分自身が考え方が古いのだろうが、今…G20の3シリーズに乗っていて、そろそろ新車で乗り換えを考えた場合、シフトレバーが無くなりスイッチになったのと、コスト削減とは言え…一体型のディスプレイになったのが、正直な話馴染めない…。
BMWはメルセデス以上にスポーティに振ったメーカーだと思うので、せめてシフトレバーは無くさないで欲しかったな…。

[NAS********]

肝心のグリルが変わって無いのですけど