BMW 5シリーズ/i5ツーリング(G61): BMWが新型BMW 5シリーズ ツーリングのシルエットを示す最初のティザー画像を公開した。
2023年5月末、新型「BMW 5シリーズ(製造コードG60)」とその電気自動車「i5」に注目が集まったが、もちろんバイエルンのラグジュアリークラスに欠けてはならないものは何だろう? そう、ミュンヘンでは「ツーリング」と呼ばれるエステートカーだ。
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BMWは2024年春にツーリングを追加する予定で、バイエルンはラグジュアリークラスで初の電動エステートを提供することになる。最初のティザー画像では、「5シリーズ ツーリング」のボディラインが少なくとも示唆されている。AUTO BILDのイラストは、エステートがどのように見えるかを示している。
エプロン、ヘッドライト、ダブルキドニー(予想に反して4シリーズ、7シリーズ、X7よりかなり小さくなった)は変わらないし、サイドビューも基本的におなじみだ。
5シリーズ ツーリングのトランクスペースはわずかに拡大
デザイン的には、ノッチバックモデルのデザイン言語とエステートの実用的なリアエンドが組み合わされている。すでに大きかった先代モデルと比べて、新型は全長がさらに10cm伸びて5.06mになったからだ。乗員に加え、ラゲッジルームにも恩恵があるはずだ。
現行型のトランク容量は、通常の内燃エンジンで560リットル、リアシートを倒すと1700リットル、プラグインハイブリッドバリアントではアンダーボディにバッテリーパックを搭載するため430リットルから1560リットルとなる。新世代では大幅な増加は期待できないが、少なくとも570リットルは5シリーズのトランクルームに収まるはずである。
BMW 5シリーズ ツーリングにはi5とM5バージョンがある
サルーンと同様、最大の革新はボンネットの下にありそうだ。そして、馬力ファンにも朗報がある。BMWが公開したカモフラージュ写真が示すように、初のオールエレクトリック「5シリーズ ツーリング」に加え、最もスポーティなバージョンである「M5ツーリング」も復活する。後者はおそらくプラグインハイブリッドとして発売されるだろう。バイエルンが「XM」のMバージョンからヒントを得たとすれば、おそらくボンネットの下には700馬力以上のパワーが期待できるだろう。
ニューモデルは、サルーンに搭載されるガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、プラグインハイブリッドエンジンを引き継ぐ。つまり、190馬力と197馬力のガソリンエンジンとディーゼルエンジン、そして299馬力と489馬力の2種類のプラグインハイブリッド。「i5」には、340馬力と601馬力の2つのパフォーマンスレベルが用意される。
5シリーズ ツーリングのスタート価格はおそらく6万ユーロ(約960万円)前後
サルーンは2023年秋、エステートはハッチバックのプラグインハイブリッドとともに2024年初頭に発売される予定だ。そして、「M5ツーリング」は2024年中に発売されるはずだ。
価格は?少し上がるだろう。これまでエステートはサルーンより2,200ユーロ(約35万円)高かったが、「5シリーズ」の新車価格が57,550ユーロ(約920万円)なので、ツーリングは少なくとも60,000ユーロ(約960万円)になるだろう。「i5ツーリング」は約73,000ユーロ(約1,168万円)から、「M5ツーリング」はおそらく約145,000ユーロ(約2,320万円)からになるだろう。
Text: Sebastian Friemel
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