NAのようなハイレスポンスを誇る2JZ改TD06-25Gタービン仕様
オートマでイージードライブも可能な650馬力
「五感を刺激するピックアップ重視のBNR32改」街乗りからゼロヨン大会までGT-Rチューニングライフを満喫!
元々は3S改ボルトオンターボ仕様として製作されたアルテッツァ。しかし、ターボパワーに耐えきれずATミッションが根を上げてしまう。そこでMTミッションに積み換えるが、今度はタービンの寿命が…。ここまで不具合が連鎖的に発生するような状態では、思いきり愛車を楽しむことができないと判断したオーナーは、JZS161アリスト用の2JZターボエンジンとATミッションの移植へと踏み切った。
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だから壊れるんじゃないの??