耐久性は24万km!! かつてのロータリーと何が違う？ MX-30 ロータリーEVで見えた可能性

　マツダ MX-30にプラグインハイブリッドモデル（MX-30 ロータリーEV）が追加された。最大のトピックはマツダが世界に誇るロータリーエンジンが発電用に搭載されたことだ。さて、MX-30 ロータリーEVの走りに関しては、別記事に任せるとして、ここでは開発者から聞いたロータリーEVの話をお届けしたい。

Comments

[cor********]

走行用に使う場合と発電用に使う場合を比べると、発電用の方が「負荷の変動が少なく」「回転数の上下が少ない」と思うので、走行用動力源だった10A 12A 13B 20Bと比べる様な物では無いと思います。

[nicky69]

今は独立開業した元マツダサービスマンですけど、13Bエンジンは何回リビルド乗せ替えやったか分からない位やりましたね。基本ディーラーはオーバーホールしないのでエンジン乗せ替えです。2万キロ程で圧縮無くなるエンジンも多かった印象です。