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働くクルマにエコ技術は不要？ 「ハイエース＆キャラバン」にハイブリッド車を設定しないワケ
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走行距離の多いクルマなのになぜ？

　地球温暖化に端を発するCO2排出量規制強化の動きから、乗用車はもちろん商用車にまで電動化のトレンドが波及しているにも関わらず、電動車の設定が皆無に等しいカテゴリーが存在する。

国内での販売熱望！ 日本車なのに未発売のカッコいいクルマたち

　その一つが、トヨタのハイエース（レジアスエース）や日産NV350キャラバンといったミッドサイズのキャブオーバーバンだ。 世界は地球温暖化対策の流れだが、この両車になぜ、ハイブリッドカーやPHV、EV、FCVといった電動モデルが設定されないのかを考えてみたい。

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  • 違反報告
    軽やセレナでもあったマイルドハイブリッド・マイクロハイブリッド（＝オルタネータ・スタータの機構を流用or兼任させる形のヤツ）辺りならなんとかいけそうだし、少しは燃費よくなりそうだけど……やっぱりランニングコストや故障のリスクを考えると、ってなるのかな？
    返信1件
    34
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  • 違反報告
    ガソリン軽油は経費なのだ
    返信1件
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