外環道 千葉区間の“やり残し”「京葉JCTフル化」工事が進行中 できたらどう変わる？

超立体地下JCTはさらに進化する！

　外環道の千葉区間（三郷南IC 高谷JCT）が開通してから5年が経ちました。「沿線の市川、松戸、船橋3市を中心に毎年900億円の経済効果」「交通転換により首都高のC2中央環状線から内側では渋滞損失時間が2割減」「柔軟な迂回が可能になったことで時間信頼性が向上」など、数多くの整備メリットが試算されています。
　
　ただ、2018年6月の開通時点で“後回し”にされた箇所も。そのひとつ、「京葉JCT」のBランプとGランプが進んでいます。

　京葉JCTは、地下の外環道と地上の京葉道路を接続するJCTです。

Comments

外観道路の開通は恩恵が大きかった
船橋から埼玉の三郷迄なんか3時間が必要とか
市内での移動に1時間以上とかが当たり前だった
一般ドライバーの私でさえそうなのだから恩恵多大な
プロドライバーにとっては待ちに待った道路だと思う

下りの東関道が事故や渋滞しているとき、京葉道路に今は抜けられないので便利になるかな？逆も然り。