いま水素やバイオマス燃料でのレース参戦にメーカーが熱心！ だが乗用車への「採用」で無視できない「燃料精製」の陰にある真実

　この記事をまとめると

■トヨタとマツダとスバルが水素とバイオマス燃料を使う車両でスーパー耐久に参戦している

■どのような水・食料を使用しているかの背景を含めて検証した資料を公開すべきだ

■少なくとも乗用車で水素やバイオ燃料を利用することへの未来は厳しい

　水素やバイオマス燃料を使ってレースに参戦しているが……

　ガソリンにかわる燃料でモータースポーツに参加することは、目新しいことではない。米国のインディカーレースでは、長年にわたりアルコール燃料を使ってきた。

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「燃料精製」の陰にある真実

海外から原油を輸入し国内の製油所で精油します。
各種の油に分かれます。その過程で全体の5割がガソリンと軽油が出来ます。
EVもナフサ由来のプラ樹脂（軽量化）やタイヤに使います。化繊も塗料もそうです。
石油全体のウチ、ナフサは1割しか取れません。
ナフサの需要は高まる。5割を占めるガソリンと軽油はどうするのか？語らない。

直接、内燃機関で燃やしたほうが合理的。

水素もEVも問題点は同じ。
製造、運搬、供給、貯蔵のいずれも現在の自動車を上回る「量」が見込めないないことでしょうね。