スバル車なのに「ただのスバル車」じゃない!? 素のスバル車とSTIチューン車は何がいったいどう違うのか？

　スバルはこのほど、クロスオーバーSUVのフォレスターにSTI Sportを追加設定した。STI Sportは、通常のグレードに比べて走りの純度や装備がかなり磨き込まれているという。

　最初にSTI Sportが設定されたのは先代の初代レヴォーグで、初代WRX S4、初代BRZ、現行インプレッサスポーツ、現行レヴォーグ＆WRX S4に続いて初めてSUVであるフォレスターにも設定。具体的には素のモデルとSTI Sportでは走ってみて何が違ってくるのか、その違いについて山本シンヤ氏が語る。

Comments

本来はWRX-STIでスバリストを喜ばせたが、今のSTIは戦略的な価値だけ。普通のグレードと変わらない。GRも同じ。せめて10％位のパワーUPでも有れば良いが全く同じ。価格だけ10％から20％UP。今のSTIはもうステータス以前の問題。

もうSTIすら加飾グレードだと割り切った。