6速MT仕様があるVWポロGTI試乗レポート

つい先日（2016年5月18日）にフォルクスワーゲン・グループジャパンから、商品力の強化とともに価格の見直しもあり、ポロのエントリーモデルは200万円を切る199万円からとなった。その現行ポロは2014年8月に発売されトップグレードの「ポロGTI」は2015年2月から導入されている。今回はそのトップモデルのポロGTIの6速MTに試乗したレポートだ。
＜レポート：高橋　明/Akira Takahashi＞

ポロGTIの導入時は7速DSGだけで、マニュアルモデルはなかった。しかし、コンパクトカーにはマニュアルへの要望も強く、6速MTの導入は2015年9月から行なわれている。

Comments

6R－POLO/GTIマニュアル車はギヤ比の関係で2ndギヤがだめになってるのが多いので中古車購入前に必ず試乗が必要。
シフトストロークも長いので国産スポーツ車のようなクイックシフトではなく節度はないのが不満。
サスは電子制御（単なるノーマル⇔ハード切り替えだけ）だけどノーマルでもかなり硬いので普段使いでも疲れる車。
ただボディサイズは5ナンバー枠内なので狭い駐車場でも取り回しは楽です。