BMW Motorrad新型「R 1300 GS」の乗り味は、至れり尽くせりで「鬼に金棒」だった!!

年間販売台数は、「ハンターカブ」以上!?

　最近のヨーロッパでは、どんなバイクが売れているんだろう？　少し前にそんなことを考えながらネットを検索した際に、私（筆者：中村友彦）が目を見張ったのは、多くの国のセールスランキングで、BMWモトラッドのフラットツインエンジンを搭載する「GS」が5位以内に入っていることでした。利便性に優れるミドルクラスや、A1ラインセンスが前提の125ccクラス、スクーターなどに割って入る形で、あるいは、それらを抑えて、250万円オーバーのアドベンチャーツアラーが上位に入る状況が、日本人の私の視点では相当な驚きだったのです。

Comments

[kra********]

確かに国内でも見かけるボクサーツインの半分以上がGSシリーズですね・・・

自分も９４年の1100GSに10年ほど乗ってましたが、マルチパーパスで超長距離が非常に楽でした。当時は樹脂タンクの24Lタンクで、満タンでギリ500キロ走り切ってくれ旅のベストパートナー。
今はもっと軽い、最後の空冷フラットツインに乗ってますが、1300は気になりますね。

[por********]

10年程前に欧州旅行したときはゆく先々のホテルにGSに乗った大男が居て、ツーリングといえばGSで彼らにとってはハンターカブみたいな気軽な乗り物なのだな、と思いました。
北欧も含めてEU圏をまたぐ国境越えツーリングも普通のようです。
記事を読むと停止時に車高が下がる機構が付いているというのは興味が湧きますが、駐輪事情の良くない日本では取り回しの重さというのはツーリングに使うには警戒するところです。
試乗してみたい気はしますが、お金の問題は別としても所有するとなるとどうかな、と思います。