おじさんには難しすぎる？ 新型車ATのシフト操作が複雑難解な件について

　ベストカー編集部の仕事の一つに、広報車の移動や撮影というものがあるが、最近ちょっと戸惑うことが増えている。エンジンをかけていざ走り出そうとシフトに手を伸ばすと「どうなってるの？」と迷うことがしばしば。

　以前はどのメーカーでもゲート式のオートマ用シフトレバーが主流だったのだが、新型車ではパーキング（P）がボタンになってて、その横にどちらに動かせばいいのか「ぱっと見」ではわからないレバーになっていたりする。特にハイブリッド車にこのタイプが多いのだ。

Comments

大原部長「なんでノークラしかないの？わしは普通の車がほしいんだ、普通の車にはクラッチがあるだろう？」

両津「全くその通りです部長」

あえて奇抜なデザインにして差別化しようとしてるとこは
ダメだな。操作性を二の次に考えてしまっている。
ホンダの全てボタンにしたものやプリウスのキモシフト。