ボルボ V40 ユーザーレビュー・評価一覧

ボルボv40 クロスカントリー

2020.9.20

総評

いい車です

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

良い車

2020.8.18

総評

良い車。

満足している点

見た目良し、安全性良し、基本的に気に入っています。

不満な点

サイドミラーの視野角が狭い。補助ミラーを付けて対応してます。

乗り心地

-

丁度良い

2020.8.4

総評

いい車ですwww

満足している点

①シートが合っているのでしょうか、疲れにくい。 ②チープでなく控えめな内装は好み。 ③必要にして十分な加速。 ④ワインディングロードでも安定した走り。 ⑤外観デザイン。 ⑥我が家の駐車場に収まる...

不満な点

①サイドブレーキがアナログ。 ②古さを感じさせる内装（ちと矛盾してるかもww） ③ナビの操作性。

乗り心地

-

好きにいじれるおもちゃです

2020.6.21

総評

モデルチェンジしなくなったので新型が出なくて良かったです。 ディーゼルももう買えませんし今のうちに購入してよかったです。 小さくてもプレミアム感はありますので満足です。

満足している点

小さいので運転しやすいですね。 内装もV60などと同じテイストですので安っぽさがなくとても良いです。

不満な点

リアのウィドウが小さく見えづらいですね、カメラがあるので困ることはないですが。 直噴クリーンディーゼル特有の煤の堆積は想像していた通りでした。

乗り心地

足回りは硬すぎですね、しなやかさがなくガッツンガッツン来ますので、そのあたりは好き嫌いが分かれると思います。

初めての愛車

2020.6.14

総評

燃費が良かったらなぁ。時代的にガソリンがもの凄く高く維持が大変だったなぁ。でも好きな車だった！最後は酷い査定されるのも、沢山の思い出をくれた愛車を他人に乗られるのも嫌だったのでスクラップにしてもらった。財...

満足している点

ステーションワゴンというパッケージが自分のライフスタイルに合ってて、すごく気に入っていた。レザーシートにサンルーフも満足。

不満な点

とにかく走らない。回らないエンジンと酷い燃費。5kmくらいじゃなかっただろうか。

乗り心地

硬めだが、粘りもなし(笑)

よくも悪くも普通の車

2020.5.30

総評

運転していると何かの車と乗り味が似ている、と感じていたが最近ようやくそのクルマが分かった。 ｐｏｗｅｒモードにいれた３０系プリウスだ。 サイズ・トルク感…だいたい似ている。 どちらをおすすめするかと...

満足している点

ヘッドランプがガラス製だからなのか、７０と比べて表情が良い。 真面目でイイ人が乗っているイメージがあり、好感度が高い。 暖房機能が素晴らしい、さすがは北欧の車というところ。 消耗部品が安いので自分で...

不満な点

ターボは付いているがとことん走りがつまらない。 普通、本当に普通。 スピードは出る、普通に曲がってくれて、しっかり止まる…いい人なんだけどつまらない、そんな感じ。 運転していると退屈であくびが出てく...

乗り心地

可もなく不可もなく。

3代目VOLVOくん

2020.5.6

総評

この金額で安全装備フル装備のVOLVOくんに乗れることを実感出来る車です

満足している点

コンパクトボディの取り回しの良さと、数字以上のエンジン性能。

不満な点

VOLVOエントリーモデルの為、装備は必要最小限

乗り心地

-

馬鹿っ速い

2020.3.21

総評

走りが安定している

満足している点

最高でした

不満な点

少し狭い

乗り心地

-

長距離で疲れにくい。

2020.3.8

総評

このレベルの車が中古だと値ごろ感がある価格帯で手に入るのは嬉しい。

満足している点

ACCがとにかく優秀。 レーダーとカメラの併用タイプなので滅多にキャンセルされない。 座席と足回りは固めだが、長距離ドライブしていてもACCもあるので疲れにくい。

不満な点

サンルーフ仕様なのでちょっと天井が低い。 荷室はテンパータイヤスペースと隠しスペースがあるが全体的にお世辞にも広いとはいえない。 スロープなど気を付けないとエンジンルーム下を擦ることがある。

乗り心地

ちょっと固いが、高速道路だと変に跳ねないのでしっくりくる。街中だとディーゼル音が少し気になるが振動は気になるレベルではない。

ゴーカートや！

2019.10.20

総評

ATゴーカートとしては面白いけど、おいらは改めてSUV派と感じた。

満足している点

トンネルセンサーが素早いこと（ONもOFFも）

不満な点

減速後の速度回復が超もっさり（例えば減速→右左折→速度回復や、ETCで減速→バー開く→速度回復）で感覚だけ先走るところ。 あとV40が悪いわけではないがSUV慣れで見切っているので先の先が見えないところ

乗り心地

17インチのタイヤなので路面が整っていれば乗り心地はいい。でもちょっと舗装が雑な路面だと足の固いスポーツカーみたいなゴツゴツ感がある

いぶし銀な意外と出来るヤツ

2019.10.14

総評

完全な実用車ですね。 コンパクトカーだと思って乗ると違和感が出ると思います。 少し小柄かもしれないステーションワゴンですｗ エンジンに関しては扱い易いですが、回す楽しみは無いです。 トルクがあ...

満足している点

・意外と早い変速スピード ・低回転で発揮される力強いトルク ・思ったよりも薄いボディに低めな車高 ・今では珍しくなったレバー式のサイドブレーキ

不満な点

・多すぎる快適装備 ・エンジンを上まで回す楽しみは無い ・街乗りには丁度いいが、スポーツ走行するには柔らかい足回り

乗り心地

乗り心地はコンフォート寄りで長時間乗っていても疲れにくいようになっています。 ミニバンや国産のステーションワゴンなんかと比べると固く感じるかもしれませんが、個人的にはいい塩梅で調整されていると思います。...

とにかくアイドリングストップがウザい！

2019.9.6

総評

ディーゼルエンジンが燃費、維持コストの点でいいが、アイドリングストップキャンセルの設定が出来ないのがすべてを台無しにしている。 （フロントのコンソールカバーを外して小細工すればそれも可能らしいけど。）

満足している点

（今回ボルボへの乗り換えのため、一時的にディーラーからお借りした。） ディーゼルエンジンのダッシュの速さ

不満な点

とにかくアイドリングストップがウザい。 これをキャンセルしないと話にならない。 駐車時や交差点右左折で一々ストップすると ウザくて仕方がない。アイドリング回転数を 上げるため、停車時に一々デフロス...

乗り心地

まぁ、普通。

レンタカーで900㎞

2019.8.25

総評

このレンタカーのように運転支援システムが乏しいV40は所有欲がわかない（運転支援システムのないボルボなんて…）けれども、V40そのものは運転しやすい実用車。趣味性は薄い一方、気兼ねなく乗れるところがBMア...

満足している点

〇1800mmの車幅のおかげか、運転席のひじ周りが広く快適。後席の広さ、トランク容量はBMアクセラ並みで必要十分。 〇車速に合わせてデジタルメーターの表示領域が変わる。街中だと60キロ以上の部分は暗いが...

不満な点

●履いていたタイヤ、ミシュラン・クロスクライメートの直進性とグリップに問題あり。レンタカー会社にとってこのタイヤは便利なのだろうが、スポーツサスペンションにオールウェザータイヤの組み合わせは相性が悪い。 ...

乗り心地

-

そのトルク感に感動

2019.8.24

総評

車本体の機能が素晴らしい。安全装備も充実していて、コストパフォーマンスが高い車といえる。

満足している点

低速、常用回転域での分厚いトルクに感動です。一般道、高速道路を問わず、長距離ドライブは楽勝です。

不満な点

今時にしては、ナビ画面が小さい。ナビ機能も古い。

乗り心地

フラット感が高く、低速域での突き上げも少ない。ただ、純正装着のMichelin primacy3 225/45R17のせいか、10,000kmを過ぎたあたりロードノイズ、路面によっては乗り心地の粗さを強く...

愛すべき下駄

2019.6.6

総評

２０１９年現在、今のタイミングは進められない車と言うのが正直な所。 良い所悪い所理解している慣れた人ならその限りでは無し。 見た目だけに惹かれて何となく４０万とかで買っちゃうと あとで各部の劣化...

満足している点

荷物が結構積めるので、普通車のバンパーや タイヤをたくさん積んだりしてラフに使える所。

不満な点

内装がとにかく浮きまくる。 生地はおちてくるしスイッチはベタベタになるし BMWとフェラーリやアルファの悪いトコ取りと言える位。 これさえなければなぁ。 ハザードのスイッチが国産車とかと逆...

乗り心地

意外と悪くないかも。 エンジンマウントが劣化してくると アイドリング中に気持ち悪くなるくらいの振動が どんどん入ってくるようになります。

初めての輸入車としても「あり」か?(サービス代車)

2019.4.14

総評

今年の頭にフォーカスを修理で入庫させ、代車のリクエストを出した為、結果的にボルボ1泊2日モニターキャンペーン状態でした。 なお、今回の個体はどうやら2018年モデル(車台No.から推測)、総走行9000...

満足している点

・何と言っても内外装のデザインセンス。 ・現時点で考えられる安全対策･装備がしっかり採用されている。 ・運転してて短距離･長距離問わず疲労度が低い。 ・仕様･工場出荷時のタイヤ&...

不満な点

不満と言うよりは、慣れでどうにかなりそうな範疇が殆どですが… ・頭上空間に関しては、広いとは到底言い難い。 ・センターコンソールのボタンの操作性(ボタンの大きさ･配置の面で)。如何せん数が...

乗り心地

実のところ、乗り心地に関してはあまり記憶にありません。それだけ普通だったと言うか、違和感の類はなかったんでしょう。 あとはディーゼルで気になるのが音と振動ですが、マツダSKYACTIV-Dと比較すると、...

安全の先進車

2019.2.17

総評

車の安全性については先進メーカーなので、細部についても関心する所がありました。 その分、居住性については犠牲になっている気もしました。 またクルマの操作自体は凄く「素直」で、これが安全運転の根底だとも...

満足している点

1.5Lエンジンはレスポンス良く、気持ち良く走る事が出来ました。 また多段式の割にはエンジンブレーキも良く効き、色々なシーンで活躍出来そうです。

不満な点

他の方も言われている様に、リヤシートについては狭く感じました。 ただその分、比較対象のアクセラや３０８よりラゲッジは広く感じます。 乗降性について、HBの割にはサイドシェルが高く「コツ」がいるみたいでした。

乗り心地

-

フツーに良いクルマ

2018.9.14

総評

チョイ乗りだけではなく遠乗りもする方には、ボルボのD4エンジンは断然オススメできます。 お金があるならPPPの装着もオススメします。 現行V40のデザインが気に入ったなら迷わず買うべきです。 新型の...

満足している点

ディーゼルエンジンのトルクが凄い。 加速で困ることはまず無い。 ガソリンエンジンと違って、停止状態からの踏み始めの車の動きが、車の軽さを感じないどっしりとした豪快な加速で、キビキビとはちょっと正反対の...

不満な点

アイドリングがちょっと騒がしい。 後部座席が狭い！が、ほとんど二人で乗るため想定内。 左後方の視界が良く無いため、合流時に怖い。 ロードノイズがえらく騒がしいのはよろしくない。 エンジン重いからか...

乗り心地

不整地だと足はどうしてもバタつきます、フラットな路面ではダンピングが効いた良い乗りごごちです。 タイヤをもうちょっとしなやかなタイプに交換すると良いのかもしれません。

パートタイム・ラバー。

2018.9.12

総評

XC40納車までの中継ぎとしてSMAVOで購入(?) 本体価格の1%の料金が月々の支払い。 この車の場合は月額4万。 月に750kmの走行距離制限あり。 ボルボの販売戦略に乗った形ですが、概ね満足...

満足している点

ACCのおかげで渋滞は苦にならず。 長距離の運転も楽。 ディーゼルのお陰で燃費がいい。 前の車が燃費が悪かったせいか余計にそう感じる。 デザインも好き。 前の車が車検切れで、より早い納車というこ...

不満な点

NAVIが使いづらい。 ACCで50km以上からの急停車は先行車のかなり後ろに付いていないと止まるか心配になる。

乗り心地

長距離のドライブでも疲れない。 シートが良いのか腰も痛くならなかった。

業界の流れは逆ですがディーゼルのトルクは良い！

2018.8.15

総評

D4　新型はカッコよく乗りたかった車です。 次のボルボはディーゼルにしようと思っていましたが、 ミッションやアイドリングストップなど粗が目立ち、少し考えてしまうかも。。 このあたりの詰めはマツダCX...

満足している点

◆トルク感はディーゼルならでは。 ◆足回りやハンドリングが良いので走りが滑らか。 ◆トールハンマーヘッドライトがカッコいい！！ 妻もお気に入りの様です。

不満な点

◆XC90 との比較なので当たり前ですが、狭い。。 ◆ディーゼルの音に味付けはなく、まんますぎるディーゼル音。。 T5の音が良いだけに、気になります。 ◆車内は静かだけど、エンジン振動が結構ある...

乗り心地

XC90に比べれば、足は固めなのですが、不快感は無いです。 低重心でなかなかスポーティ エンジンの静寂性は良いですが、ディーゼルの振動がハンドルから結構伝わってきます。 ロードノイズも普通に入っ...