エコカー減税や補助金があるというのを知りました。

Question

その中でもEVはかなりの額にのぼるようですね。

そこでテスラモデルsのクチコミや動画をみました。

評価はとても良かったのですが、リップサービスもあるような感じもします。

所有者の方、おすすめしますか？
メンテやランニングコストはエンジン車と比較して安価になるのでしょうか？

補足

ありがとうございます。 エコカー購入する思考で購入しない方がいいという書き込みが多かったです。 所有者の方々が褒めていたのは、車の性能です。 ドイツ高級車のトップグレード車種と同等とか。 エコカーという意味ではなく、車の性能としてコスパ良いという意味なのかと感じました。 質問で、エコカー減税ばかり強調してしまいすいません。つい、お金の話で悪い癖が出てしまいました。

Answer 1

今年の補助金は80万のようですね。地方自治体によっては更に補助金が出たり税金の優遇があったりします。

自動車税は1000㏄以下のカテゴリーになり15000円（だったかな）。電気代も自宅充電で夜間電力利用でガソリンと比較するとかなりコスパはいいです。特に通勤等で車利用している等、車を頻繁に利用する人ほどコスパは良くなります。

現在日本で買えるのはモデル３のみ。モデル３は価格も安価で完成度も高いです。私は3年前にモデルXを購入しましたが、故障という故障は今まで一度もありません。PCと一緒でシステムがエラーになったりフリーズする事は何度かありましたがリセット（かんたんに自分で出来ます）で治ります。これまで掛かった費用は1年点検で掛かった60000円と自動車税のみ。私が購入した時はスーパーチャージャー（SC）永久無料特典付だったのでこれまで全てSCで充電して燃料費は０円。我が家は年に数回往復1200㎞走るのですが、今までは毎回ガソリン代20000円以上掛かってましたが、これも０円。高速運転はオートパイロットで超楽チン。疲労度が全然違います。
悪い事と言えばサービスセンターの対応がイマイチ。いや、イマサンです。徐々に良くなってきてはいるようですが、既存メーカーと比較すると全くダメ。

自宅充電可能、頻繁に遠出しない（300㎞以上/日）、テスラのサービスセンターまでそんなに遠くないなら買いです。ただし新車で。
今市場に出てる中古車は初期型が多く、やはり初期型は故障リスクが高いです。
モデル３がどうしても嫌なら2019年以降のモデルS、Xをオススメします。なぜなら2019で搭載CPUやサスペンション、モーター等の中身が大幅に変わっているから。そして認定中古かEV専門（テスラに詳しい）ショップで。

長々と失礼しました。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました！

Answer 2

テスラは1500キロ乗ると故障で1ヶ月入院した挙げ句バッテリー交換で約260万円掛かると言われダイナマイトで爆破するくらい頭にきますよ？w

補助金がいくらあってもEVはまだ早い、車にも充電設備にも問題があり過ぎます。
自宅充電で往復出来る範囲内での使用に限るならいいでしょうけど、そんなんでテスラいります？
買い物用ですって言えるセレブなら何も言う事はありませんが。

Answer 3

減税や補助金出ても、数年後にはバッテリー交換でビックリする費用が掛かり、聞いて無かった、そんな金無いと手放す人も居ますし

冬の長距離移動で、ガソリン車の倍以上の時間が掛かり、ウサギと亀のウサギになります。

遠くには行かない人や、金に余裕がある人、時間が惜しく無い人、限定と言えるでしょう

Answer 4

まだまだエコカーやEVを所有するという自己満足の世界かと思います。同程度のガソリン車との差額が100万円あったとします。100万円で170円のガソリンが5882L購入できますのでガソリン車が15Km/L走るとすると88000Kmになり
ますね。EVの充電電気代などがかかると考えても5万Kmほど走らないと追いつきません。都市部であれば買い替えの走行距離になりますからもう1クール先を見越して考えると良いかもですね。