車検について☆ パレット二回目の車検です。 走行距離は45000キロ。 本日スズキディーラーに見積もりしてもらいました。 基本料？73000円 Ｖベルト二本 10000円 プラグ 5000円 タイ

Question

ヤ 25000円（フロント二本）

オイル、ブレーキフィールド、エレメントはサービス。

合計10万～11万でした。



コバックでは、上の装備で9万
個人販売店でも9万でした。


質問☆
タイヤは買え時なのでしょうか？？
ディーラーではこんな高いのですか？？
ディーラーとコバックや個人販売店ではやはり使う物が違うんですか？

補足

回答ありがとうございます☆ タイヤは端がひび入ってるし、真ん中はまだ溝あるのですが、端はツルツルです(笑)五年だし換え時かも？ 見積もりには 技術料 17850円 保安確認検査料 10500円 検査代行料 8400円 と、必ずいる費用で72120円＋部品代でした。 コバックなどとは二万円くらいの差です。 使用品や、ディーラーの安心などの差かと思います。 やはり二万足してディーラーの安心と質を買うほうが車にも良いですよね？？

Answer 1

タイヤは買え時なのでしょうか？？←と尋ねる位なので、ご自分での判断は出来ないのでしょうね＾＾；プロが交換を勧めるなら「換え時」なのでしょう。

タイヤは販売店とタイヤの銘柄で大差がありますので、面倒でなければカー用品店で見積出してもらいましょう。安いからと安価なアジアンタイヤだけは買わないように。必ず国産タイヤにして下さい。

まぁ・・・それ以外は一般的には妥当と言えば妥当です。

追記→軽自動車の車検時に必ず必要となる自賠責（２４ヶ月）が￥26.370と重量税￥6.600と印紙代1400の合計￥34.370のみなので、点検費用、整備費用、交換部品、工賃等で高いか安いか判断して下さい。

補足より→タイヤは製造から５年が本来の性能をある程度維持できる限界付近なのと坊主の箇所があると、そこに何かが刺さったら即パンクとなりますので、いくら中央が残り溝があっても今回の交換をお勧めします。たったハガキ４枚分の設置面積に命が乗っかってる部品ですから。ディーラーはタイヤは異常に高い場合が多いので、事前に他店との比較は必ず必要です。

ちなみに・・・タイヤには必ず片側の側面に、小さいですが「０９３６」等の数字があり、２００９年の第３６週目製造と言う事になりますので参考までに。

車検自体は、どこで受けても同じですが、悪質な所は、ブレーキフルードのリザーブタンク分だけスポイトで抜いて、新しいフルードを入れ、「ハイ、交換しました。綺麗な色でしょ」と言うケースがありますので注意して下さい。これは、各輪内側のフルード排出部位に工具を掛けた跡があるかで判断できます。

当方入庫車両の中には、他店の明細書等には交換済みの記載があっても、「これは・・・どう見ても換えてないだろ」って部品がある場合が多々ありますよ。

当方が思うに、知人等がそこに入庫した際の対応や結果が無い限り、その店が信頼出来るかの根拠が無いので「？？？」です。左記の根拠や信頼性が無い限り、ディーラーなら間違いないです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

補足から

＞やはり二万足してディーラーの安心と質を買うほうが車にも良いですよね？？

ディーラー信仰者らしい考えです

使ってる部品にはそんなに差はないですよ、工賃などの手数料がディーラーは高いんです

技術的な質ですか？ ディーラー車検は未熟な若手が担当するのをご存じないようですね

Answer 3

リアタイヤが、残り山があり端（ショルダー部分）も
山があれば、とりあえずローテーションで良いと思う・・

プラグは純正イリジウムで、片方しかチップが無い式なので
通常のプラグと同様、交換時期ですが
片側チップがしっかりしていて、エンジン不調が無いなら
次回車検もしくは、１年後の点検時で良いと思う・・

ディーラーは、１時間あたりの工賃を１万円としているのが多い・・
他の工場は、６０００円～８０００円が多い・・
その差ですかね・・

タイヤ代が浮いたのなら、車検時コース 保証Ⅱ ２３０６９円
こちらに加入した方が良い・・
詳細は不明ですけど、一般保証と特別保証を２年延長（１４万キロまで）
サービスらしいです・・スズキの軽は、エアコンが故障しやすいし
故障した場合、安心だと思う・・