スズキ・スペーシアが日産にOEM供給されないのはなぜですか？すぺーしあの前のモデルのパレットは日産にOEM供給され、ルークスとなりました。

Question

補足

すぺーしあはスペーシアでした。

Answer 1

ルークスの後継モデルが三菱との合弁会社製に
かわるからでしょうね。
既にティーザー広告やイラストが出回って
います。DAYZ ROOX という名称ですね。

Answer 2

ＮＭＫＶで企画・開発される「DAYZ ROOX」にスイッチされるからというのが答え。

因みに、「双方共に不信感を持っており、関係修復はすでに難しい」という方がいますが、
それにしては、未だにスズキで「ランディ」（セレナのＯＥＭ商品）が発売継続されていること。
そして、スズキから供給される「モコ」が今月、部分改良して発売される模様であること。
さらに、５月１６日付日刊自動車新聞の報道（『日産、軽商用車をスズキから調達』）、
５月３０日付日本経済新聞の報道（『三菱自、軽商用車の開発中止 スズキから調達へ』）、
本当に関係修復が困難なら以上の事は出来ないかと思われますが。

【追加】
スズキ陣営の心中が穏やかでない旨の記事は私も見た覚えがあります…が、
「関係修復はすでに難しい」だと「仲が悪い」だの、ちょっと針小棒大、大袈裟に書き過ぎの感があります。
ましてやビジネスとはいえ関係が続いていくわけで。
（三菱・スズキ間のつながりもあるので、まさに「トライアングル」）
まぁ、スズキ陣営もＶＷ問題を抱えてますからね。

Answer 3

スズキは、日産と三菱が軽開発で手を組むことを発表の当日まで知らなかった。

合弁会社を設立するニュースを報道で見てスズキの役員は初めて知り、「え～っ!?」と声を上げたとされています。

日産の方も、スズキからの供給量に制限があり不満を持っていたとされています。このため、スズキではなく三菱自と手を組んだとされています。

このことから双方共に不信感を持っており、関係修復はすでに難しいということ。
つまるとこ、仲が悪いってことです。


そりゃぁ、表向きは大人の対応をするでしょう。子供のケンカじゃ無いんだから。
公式には「提携は続ける」と継続を匂わせる発言をしています。

http://www.j-cast.com/2011/01/07084796.html?p=all

他の日経や東洋経済にも同じような内容の記事が出ています。将来的には自前で開発できれば、関係は縮小傾向にあるはずです。

スズキだってシェアを追撃してくるところへ、敵に塩を送るようなことは普通はしない。

NMKVがシェア20％を目指しているわけですから、その分はどこから取るかと言えばダイハツ、スズキ、ホンダの上位3社から。ダイハツを猛追しているスズキの足を引っ張ってくるわけです。

Answer 4

最近では日産が三菱との提携を強化しているので、以前の様に
スズキ車をＯＥＭで出す流れは今のところ弱いみたいですよ。
日産の業販の人が言ってました。

Answer 5

日産は三菱と合同で軽を開発
6日にデイズが発売になります
来年デイズルークスを発売予定

スペーシアのOEMはマツダから発売してます

Answer 6

＞スズキ・スペーシアが日産にOEM供給されないのはなぜですか

http://www.nissan.co.jp/DAYZ/

日産DAYZ ROOX（デイズ ルークス）は、
好評いただいている現行「ルークス」の後継モデルとして
2014年初頭の発売を予定しています。

発売時期をずらしているみたいです