ジムニーJB23W５型のタービンについての質問です。整備ほぼ初心者です。

Question

タービンブローを発症しましたのでAmazonにて２万程度の格安タービンを購入したところオイルリターンホースの取り付けフランジがありません。それらしき穴は確認できますが、塞がれています。これはどう解釈すればよいのでしょうか？やはり返品でしょうか？単気筒バイクの整備程度しか出来ない身なのでどなたか解りやすくアドバイスお願いします。

補足

走行距離20万キロです。二ヶ月前にイグニッションコイル純正新品に交換しました。オイル交換は2000キロあたりで交換しています。5ー30を使用しております。

Answer 1

先ずはなぜタービンブローしたのか？だと思います。
過走行なのか？タービンの寿命なのか？オイル管理が悪かったのか？なのかです。
間違いなくタービンが壊れているのか？もありますがイグニッションコイルやプラグ不良で過給圧がかからないような症状もでます。
型式にあったタービンを購入されて間違いないなら壊れたタービンから足りない部品は外して付け替えるタイプと思います。
その場合はスズキではガスケットの設定がない場合もありますのでご注意ください。
出来れば取り付け前に羽にエアブローして回してみる方がいいです。
結構安いタービンはその段階で軸が曲がっていてガタガタします。
高性能なオイルを入れて羽を回してから取り付けると効果はあると思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。走行距離長いのでターピンそろそろだと感じてました。インタークーラー、スロットルもオイルベタベタなのでそれなりの対処をしていきます。アドバイス頂いた皆様、ありがとうございました。皆様の助言を生かしてこの車体とつき合っていきます。

Answer 2

格安タービンは中華製dr特性が違う&最初から軸ブレしているので馬力出ないし短命ですが…。しかもアマゾン…。

中華は小物パーツは流用しろってパータンが多いですね。

Answer 3

フランジは再利用しろと言う事では？
ガスケットは付いてなかったですか？
ボルト2本で留まってるだけなので簡単に移植出来ますよ。

Answer 4

適応型式が違っているのでは？
安いリビルドは適応確認する必要があります。