約2年前にUESD（トヨタのU‐car）で平成16年式スズキのエブリィランディを購入しました。走行距離55000キロ。 オートマ（4AT）の変速の仕方についての質問ですが、発進から3速まではスムーズに

Question

変速していきますが時速55キロ〜60キロの頃に4速に入って欲しいのですがすんなり変速してくれません。そこからアクセルを少し強めに入れると4速に入ってくれます。しかし時速は60キロを超えてしまいます。でもそこからアクセルをじんわり緩めていくと60キロ以下でも4速のまま安定してます。燃費のためにもいつも不快に感じてしまいます。新車から乗っていないのでこれが正しいのか判別つかないし、重量と排気量（1300cc）のバランスでこの様なセッティングになっているのかもしれません。購入後すぐにオートマオイルは交換してもらいましたが改善はしませんでした。
どなたか良きアドバイスをよろしくお願いします。

補足

2006さん、車速センサー改についてさらに詳しく教えて頂けたら幸いです。勿論、回答の内容を実行するしないは自己責任ということは重々理解しております。

Answer 1

補足

車速センサーにオシロスコープかアナログの電気テスターを接続して出力を見ます。
で、６０km/h以上の信号を発信できる回路を作り、車速センサーに並列で接続します。（回路は点滅LED、発信用IC、ウインカーリレー等を用いれば何とでも考えれます。）
３速→４速に変速して欲しい時にスイッチを押すと回路から発信した信号で６０km/hに達してなくても、ATが６０km/h以上と認識して変速する仕組みです。一旦、４速にシフトアップした後は多少減速しても４速維持できるようなので、追加の操作は必要ありません。

まあ、電子回路そのものの信頼性や車速センサーに電子回路を追加することを想定していないですから、最低限の試走や追加の安全装置も必要かと思います。（第３者が運転して勝手にスイッチを押したら？追加した回路が壊れた状態でスイッチを押した場合、とコンピュータが停止していると判断して急に１速に変速しないか？等）




購入時から症状が変わらないようなので、そういうATのセッティングなのでしょう。
なんらかの異常があれば２年も普通に走れませんし・・・。

と言うのは、以前代車で借りたワゴンRプラス（？）がこれと全く同じ状況で、５０km/hを超えるまで３速→４速に変速せず、
早めに変速させようとアクセルの踏み込み量を調整したり努力しても、全く関係なく印象に残っているからです。

１３００ｃｃの７人乗りということでATのセッティングも難しいのかも・・・

私がもしオーナーなら保障も切れてるので、ATのコンピュータの車速信号の入力端子を特定して、改造しますね。（プログラムはいじらない）

ちなみに最近のスズキのATは、どんどんシフトアップしますよ。

質問者からのお礼コメント

再々のご回答ありがとうございました^_^
安全第一の上で検討してみたいと思います。