スズキ DA62w エブリィのECU（EPI）について。 DA62wのコンピュータートラブルに悩んでます。。。 症状 ○メインリレーがオンにならない

Question

①過去に一度だけイグニッションオン状態でメインリレーが勝手にカチカチと何度も動き出したことがあり、その後は通常の動作に戻る。
イグニッションオン→リレーオン
イグニッションオフ→リレーオフ
リレーを疑ったが、最終的に普通に動作してたので交換せず様子見。

②後にメインリレーがイグニッションオンでも通電しなくなり始動不可。
配線図（添付画像）を確認し、メインリレー前後の4本の配線とメインリレー本体を点検したが特に問題無し。

③ECU不良と判断し中古品と交換。
通常動作に戻り完治。

④今回ECUカプラーを外す作業がありバッテリーのマイナスを外した後にカプラー脱着。

⑤カプラー、バッテリー取付後始動しようとしたらメインリレーがオンにならず。
またECU不具合の可能性、、、

現状画像のメインリレーの1と2を短絡させれば始動可能です。

他のカプラーの配線は見れる限りかなりしつこく確認しましたが
原因特定なりませんでした。

どなたか
ディーラーの方でしたり、同じ症状になった人いらっしゃいませんか？

原因わからずまたECU交換する勇気はありません。

どなたか力を貸してください。。。

Answer 1

配線図もお待ちですし点検部分も熟知されてる方に恐縮ですがリレー直結で動くとの事なんで上流は取り敢えずOKと仮定します。
E1とかE01とかアース系統に可能ならテストピン入れてみてクランキング時にバッテリーマイナス端子と電位差大きいとこないですか？
直接マイナス端子にアースでも構いません。
それでもリレー作動しませんか？
交換してからの正常な期間が分かりませんけど
ECUというより接続配線を脱着後のトラブルみたいだし配線関係のトラブルによりECU働けてない気がします。
その点検もお済みでしたらスルーして下さい。

Answer 2

L17の3（b/w)〜ボディ間に電圧があるかチェック
あれば
L17の3〜4コイルの断線チェック
OKなら
L17の4（b/g)〜ボディ間に電圧があるかチェック
OKなら
207の接続チェック