スズキ セルボ・モード 「良いところも悪いところもたくさんありますが、この車は趣味の車で日常の足に使うには不便です。 趣味で車をいじるには良いですが、整備性は最悪なので覚悟が」のユーザーレビュー

良いところも悪いところもたくさんありますが、この車は趣味の車で日常の足に使うには不便です。 趣味で車をいじるには良いですが、整備性は最悪なので覚悟が

2010.5.9

総評

良いところも悪いところもたくさんありますが、この車は趣味の車で日常の足に使うには不便です。
趣味で車をいじるには良いですが、整備性は最悪なので覚悟が必要です。
2速発進で9000rpmまで引っ張るととても楽しいですが、もうちょっとターボのパンチが欲しいです。
タイミングベルトとクラッチ交換で10万近くかかった2ヶ月後に、燃料ホースから燃料漏れでまた修理となったりでメンテナンスにはかなりお金が掛かります。
私の場合は知人にタダ同然でやってもらっているのでそれほど痛くはありませんが、ディーラーや修理工場で同じことをやってもらっていたら、セルボ破産します。
とっても面白い車で一度運転されることはオススメしますが、買わない方がいいです。
とにかく趣味の車として乗るならとても良い車です。

満足している点

たくさんあるので箇条書きにします。
・F6Bエンジンのフィーリング
・ターボが付いていても所詮軽自動車なので待ち乗りでもパワーを使いきれる(GT-Rで7000rpmも回したら危ないし、燃料代が大変なことになることでしょう。)
・3500rpmくらいからの加速が面白い。(低回転のトルクが無い分、ターボが効いてからの加速が面白いが、どっかんターボほどの加速は無い。)
・9000rpmまでストレス無く回る。(リミッターが無ければもっと回りそう。)
・タービンの音(過給音?)が良い。
・エンジン音も良い。
・かなり希少なグレード&エンジン。
・残光式のルームランプで当時の軽自動車としてはVIPな装備。
・パワーウィンドウも装備。
・運転席のシートもお尻側の角度が変えられる。
・ラジオのアンテナが何とガラスアンテナ!!
・良くも悪くも古き良き時代の自動車を感じられる。

不満な点

こちらもたくさんあるので箇条書きにします。
・ギヤ比が低速寄り(1速はすぐに吹けきってしまう。)
・2速発進は低速トルクな無いので他の車よりも難しい。
・ターボが効かないと半端じゃなく遅い。
・ガラスアンテナや残光式のルームランプがあるのにパワステが無い。
・クラッチの癖が凄い。(クラッチペダルを戻してもなかなかつながらず、あるところでいきなりボ～ンとつながる。)
・オイル漏れが凄まじい。(エンジンのあらゆる継ぎ目からオイルが滲んできます。)
・エンジンルームが狭いので整備性が悪い。
・助手席の乗り心地が悪い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験