エンジンの回転数が下がらない･･･どの部品が壊れていますか？修理代金は？個人で直せるかな？

Question

現在、平成9年登録のセルボ(ＣＮ22Ｓ)走行距離7万km程です。エンジンは快調です。始動もスムーズなのですが、水温計が今まで通り程になれば回転数が下がったのですが、下がらなくなっております。(アイドリングが始動したときのままです)走行は順調ですが気になります。何が故障しており、修理代は幾ら位なのか?仕事柄、機械の修理などしているので、自分で修理が出来ればと思っています。詳しい方、宜しくお願いします。

補足

ご回答、頂いた皆さん有難うございます。皆さんの回答を参考に色々やりました。キャブレター部エアークリナー下、左奥の5cm位の円盤をドライバーを使い押戻してやると低回転になります。この部品のみは販売してない様子です。そこで中古のキャブを探す時の注意点(ミッションは同じものなど）はありますか？他の車種との互換性（原動機型式が合えばＯＫなのか)などを教えて下さい。宜しくお願いします。

Answer 1

水温センサーがお無くなりになった
電子制御との接続ケーブルが断線
の可能性があります。

ディーラへ行き見てもらってください。
エンジン制御に関わる部分なので、資格が必要な気がします。
また、部品はディーラで取り寄せるしかないので
水温センサーだけならそんなに高くないと思います。
見積もってもらってからでも良いのでは！

Answer 2

電子制御じゃなく普通のキャブレターだと思いますが、

キャブの自動チョークのところに温水が流れているか確認。流れていたらＯＫ。

流れていなかったら（手で触って冷たい）ラジエタ水周りを洗浄する。

丸い直径５センチくらいの円盤が二つ付いているので、手前側のを外して、

余ったバキュームホースには何かネジを挿しておく。

再度エンジンが温まったところでスロー、アイドリング調整ネジで調整する。

Answer 3

ファストアイドルの固着
キャブレターの１部、スプリングの破損

Answer 4

ｸｰﾗｰ入れたときにｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟするのと同じｱｸﾁｪｰﾀｰで作動してる思う。暖気後アクチェーターを外してﾃｽﾄしてみよう＾＾

Answer 5

メカにお詳しいのであれば、是非覚えて置いてください。ガソリンエンジンの場合のエンジンの回転数を決めるのは、吸った空気量しかありません。ディーゼルエンジンの場合はシリンダに吹き込んだ燃料の量です。

その当時のエンジンであれば、キャブレター車か電子制御か微妙なところです。エンジンキーをONまで回してエンジンマークやCheckEngineといった警告灯がなければ、キャブ車です。キャブ車であれば下記を参考に。

http://minkara.carview.co.jp/userid/251752/car/514102/908146/note.aspx

このアイドルアップカムの動きが悪くなっているかも？ 清掃と注油で直ればよいのですが、ダメならキャブごと交換された方がよいと思います。ラクですので（＾＾； 解体屋だとキャブは安く手に入りますので。

Answer 6

吸気系があやしいのでは？エアフィルタをチェックして、次にO2センサーを疑う。

Answer 7

キャブのダイヤフラムバルブが開きっぱなし（要は少しアクセルを開けてる状態）が濃厚かと・・・・。

スズキのキャブ車でよくある故障です。