スズキ アルトワークス のみんなの質問

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ライトチューンのアルトワークス hb21sに乗っております。コンピューター、マフラー、エアクリキノコ型、トルク出したい場合、エアクリ、マフラー、どちらをかえると良いですか？予算上、一つしか変えない場合

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ベストアンサーに選ばれた回答

エアクリやマフラー単体で換えた程度じゃトルクとかパワーの変化は
体感できませんよ・・・やかましいマフラーに交換して
排気音が勇ましくなったら何か速くなった気はしますけどねｗ

ＥＣＵ交換するなら8番プラグ交換は必須だろうし
お金貯めてキノコとマフラー交換してから
ＥＣＵセッティングしたほうがいいです、80馬力ぐらいは出るんじゃないかな？

どれか一つと言うなら
純正交換タイプのエアクリーナーでいいんじゃないですか？安いし

質問者からのお礼コメント

2024.2.24 12:27

タイヤ外径は同じ事考えてました。今はインチアップしてるので！

その他の回答 （5件）

  • 収気だけ、排気だけを変えても正直今よりトルクは落ちるかと。
    それなら予算が貯まってから両方変えますね。
    それからコンピューターをリセッティングしてもらいます。

  • 古い車なのであえて全油脂類交換、下回りブッシュやピロボール交換、エンジンマウント交換。これだけでボディの新車感がかなり戻ってきます。

    改造するにはまず壊れない基礎体力作りが必須です。これは古い車ほど気を付けないとエンジン全損で壊れる事になります。(当然ですが不具合ありで改造なんて論外です)

  • ライトチューンのアルトワークス hb21sに乗っております
    点火系の強化のほうが
    K6Aエンジン・寿命・トルク向上に関して重要
    1994(平成6)年11月～1998(平成10)年10月

  • エアクリ、マフラー共に低回転時のトルクは下がります
    中回転～高回転で少し上がります
    マフラー交換の方が効果はあります
    エアクリは純正交換タイプのスポーツエアクリーナーだとコストもかからないので一緒に交換が望ましい

  • マフラー

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