ポルシェ911ってなんで911なんですか? その次のポルシェは912じゃないし

Answer 1

初めは開発コードの901でしたがプジョーが中央に0の入った3桁数字をすべて商標登録していたので911に改めこれが車名になりました
その後は９１１の車名でモデルが変わるごとに９３０型とか最近なら９９２型と開発コードの型番で後継モデルの区別してます
最近はボクスターとかカイエンとか名前のモデルが多いですが９１１の前は３５６があり９１１が出てそのあと９１２もあります
形がちがいますが９１４、９２４、９２８、９４４などリトラクタブルライト形状のモデルもありましたし限定モデルの９５９とか９１１モデル以降はずっと９から始まる３桁数字が車名でした
まあプジョーの３０８とかの数字が車名と同じような物です
現状残ってる昔からのモデルが９１１だけ残ってて近年のポルシェが９始めの車名つけるの止めたので９１１が違和感ある感じになってるだけ

Answer 2

９１１のネーミングは皆さんがおっしゃってる通りです。
しかし９１２ってのがあったんですよ。
９１１になって３５６からいきなり大幅値上げになるってんで３５６の４気筒を積んだ廉価版が９１２。
日本初の高速道路である名神高速が開通したときパトカーとして採用されました。
当時の国産車は１００㎞での連続走行ができなかった時代です。

Answer 3

他の方が仰る様に901だったのですが、空冷６気筒の９１１シリーズに成っています・・アメ車のシボレー・コルベアのモノコーピーとも言われています。

下写真・・か上側はポルシェ下側はコルベア・エンジン・・
此の最初の2ℓエンジンは全て壊れています・・ドイツ本国ポルシェ・ミュージアムに一台保管されています・・イギリスの旧家の納屋でも一台見つかっています・

此の時にP社はどの様な対策をしたかと言うと、日本のM社のファミリア1000ccクーペのエンジンを参考にして、追加加工をして現在に至ります。

何故私が此の様な事を知っているか？と言うと、当時の日本デーラーM社に上記のエンジンを２機送る様に依頼が有った際の関係者です・・
恐らく世界に先駆けて、REの販売が出来る様なメーカーで造るレシプロ・エンジンは優秀だと思ったのでしょう？

Answer 4

なんでも良かったんですよ。
ワーゲンの工場で作るのに工場で流す機種番号の900番台が空いてたから 901 としてパリのオートショーに出したら、プジョーから 901 は先に使ってると苦情が来た。じゃあ911にしようで、以来 フラット6をリヤに積んだのは 911と呼んでる。