なぜバイクは８速にしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばポルシェ９１１は８速ＤＣＴですが。 クラッチ操作がないから８速でも操作可能なのですが。 よく分からないのですが。

Question

バイクもクイックシフターだから８速でも操作可能だと思うのですが。
なぜバイクは８速にしないのですか。

と質問したら。
レースのレギュレーション。
という回答がありそうですが。

すいませんが。
ハヤブサとかのメガスポーツはレースのレギュレーションを無視できるからメガスポーツなのでは。

それはそれとして。
バイクてクイックシフターだから操作的には８速でも可能だと思うのですが。
なぜバイクはクルマみたいに８速にしないのですか。

余談ですが。
なぜバイクて６速しかないのですか。

Answer 1

バイクの場合、７速にしてもデメリットしか無いですけど。

Answer 2

ずいぶん長い間5速でしたよ。
レース用の昔のやつは9速とかあったはずです。

Answer 3

多段化する意味を知っていますか？

本来は狭いパワーバンドを有効に使う為に多段化するものですよ？

スズキの50ｃｃ３気筒レーサーは１４速で19ｐｓ20000ｒｐｍ、パワーバンドは５００ｒｐｍ程度です。

１つのギアの守備範囲速度は10ｋｍ/ｈ程度でしょう。

現在のバイクで無理に多段化してもクランクケースは幅広くなる、車重は重くなるでメリットよりデメリットの方が多いでしょうね。


ポルシェ９１１等の多段ミッションは変速比幅と呼ばれるギヤ比のカバー範囲を広げることが狙いです。

変速比幅を広く取ればエンジンの熱効率の優れている回転数で走れる速度域が広がって燃費がよくなるのです。

Answer 4

8速は要らないけど、ハイロー切替はあったら良いな～、そしたら12速ですし。

Answer 5

8速にする意味が無いから。
仮に8速にしてもデメリットが多すぎますね。

Answer 6

8速にするとミッションの幅が凄く大きくなってバンク角を取れなくなるからです。
後はパワーウエイトレシオで分かる通り軽いので大型は5速でも良いくらいです。