プジョー307CC S16について

Question

先日、国産クーペＭＴ車が欲しいのですが…と質問させていただいたところ、たっくさんのご意見をいただきました。
本当にありがとうございました。

いただいた推薦の中から、プジョー307CC S16に胸を打たれ、尚且つ素晴らしいタイミングでほぼ予算内、好きな色の車を見つけました。
状態も良く、近くだったので試乗もできて、ほぼ契約する気でいます。

・・・が。

根性無しの私、どうしても外車はちょっと不安。
しかもカブリオレ、しかも電動。
ディーラーじゃないけどお店が良心的で（？）３ヶ月は保障を付けてくれるみたいですが、壊れやすさとしてはどうでしょう？

詳しい方、アドバイスお願いします！！

補足

お店はイタリア車・フランス車中心の欧州車専門店。 対応してくれた社長さん（40歳前？）、アルファとプジョーのディーラーに勤めていたこともあり、 「整備はディーラーに負けない。保障はディーラー以上」 とのこと。 その車は記録簿・整備手帳もあるそうです。 あと、以前乗っていたのは 「スープラ 3.0 SZ エアロトップ」「セリカ ＳＳ－Ⅱ ５ＭＴ」 ですが、s16でパワー不足を感じる可能性はあるでしょうか？ よろしくお願いします。

Answer 1

気に入ったのならベストアンサーにして頂ければ良かったのに…（笑。
スープラとセリカには、カタログスペック上は負けます、200ps前後に対し177psですから。でも、S16のエンジンはプジョーの中では206RCと同じハイチューン版で、実用上の追い抜き程度で不満を感じることは、まず考えにくいと思います。何より、スペックを追うクルマではないです、オープンにして適度にスポーティなエンジン音を楽しむ車です。

自分が買う時は、旅行がてら県外まで出向き、数台を見比べて買いました。整備がしっかりしている店で買うのは当然ですが、やはり前のオーナーがどう乗っていたかで状態は違うと思われます。数台見て気付いたのは、オープンにする時に、アームと、トランクのふちのゴムモールが擦れる箇所があるのですが、その箇所が、車によって、トランクのモールが擦り切れ、穴が開いているものがありました。オープン機構の建て付けが元々悪かったか、車をぶつけて歪んだかわかりませんが、そういうクルマは避けた方がいいと思います。

私の307CCは、最近、集中豪雨があるとちょっぴり雨漏りしていましたが、昨日車検ついでに窓の角度調整をしてもらったら、ピタリと治りました。走行5万キロになりましたが、不具合らしい不具合は、今のところないですねえ。アメ車なんかよりずっと壊れないですね（私の場合）。もしこれがきっかけでご購入されたとしたら、きっとこれも何かのご縁ですね。307CCを手に入れ、最高のカーライフを送られますようお祈りいたします。

（なお、通常の307と307CCでは乗り心地が全く違います。307CCのサスストロークは猫足タイプ、ボディにはX字のブレス補強、着座位置は4センチ低い。ラリーカーのベース車両にもなっています。206CCのような内装のチープ感もなく、私はおすすめしますよ。）

質問者からのお礼コメント

確かに…と思ったのと、更に詳しく解説していただき感謝をこめて、今度こそベストアンサーにさせていただきます☆
教えていただいたポイントを頭に入れて、チェックしてみたいと思います。
ありがとうございました！！

Answer 2

その店はどんな店ですか？
日本車を多く扱う中古店での購入はお薦めできません。
輸入自動車を専門に扱う中古店でもいろいろ手を出している
見境がない、節操がない店も良店とはいえない。
質問者が良心的と感じるならそれは良いことでしょうが。
記録簿がきちんと残ってる車両なら特に問題は無さそうです。

3ヶ月の保証内容もしっかり確認しておいてください。
約款があるなら必ず目を通すこと。
近代プジョーは壊れない輸入車と言い切れますが
やはり所詮は外国メーカーなのでちょっとした物でも
日本車と比較したら部品は高額になります。当たり前ですが。

欧州車は電気系が弱いと言われたのは20世紀の昔話です。
電動トップがウリなのにそれが壊れては話になりませんね。
雨漏りもしないでしょう。
以前所有していた206CCは全自動洗車機にぶっ込んでも全然平気でした。
経年によるゴムの劣化から雨漏りの発生はあるかもしれません。


あと、フランス車全般に比喩された「猫足」ですが、206以降のプジョーには
当てはまりません。
そして307シリーズはフランス車としては駄作の部類だと思います。
走りには期待しない方が良いです。
私は206CCS16は早々に手放しました。

デザイン面では、プジョー社内では限界になりつつ、後期はフェリーヌ面。
フェリーヌは308でも継承されてますが、全体的な美しさはやはりピニンファリーナ。
CCに共通して言えるのは、クローズド時のシルエットが
たまらなく不細工。



＞s16でパワー不足を感じる可能性はあるでしょうか？

上にも書いたけど、走りには期待しない方が良い。
307CCS16は可変バルブの180PSですが、1.5tの車体は重い。
同じエンジンを搭載した小型軽量（1.1t）の206RCの方が良い。
何にしろプジョーは、所詮重ったるいFF車。

個人的には、206以降のプジョー車には何も期待してない。

Answer 3

307CCに関しては故障はかなり少ないです。電動のメタルトップは故障した場合修理に35万ほどかかりますが、ベンツのSLKなんかよりはるかに故障はないです。
実はベンツはこのプジョーの電動メタルトップを盗んだんですが。まぁ、故障が持病のように出ます。

また、S16との事でよけいに故障は少ないです。個人的には快適装備の充実した、攻撃的デザインの308CCですが、予算が・・・。

うちでも外車は何台か乗りついでますが、きちんと手入れをしてやればそうそう故障はしません。手入れしなけりゃ国産車でも簡単に廃車です。

ユーザーレビューも参考にしてみては？

http://www.carview.co.jp/userreport/PEUGEOT/307/1_0_1_0_0_3_S16.aspx

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/shashu/PE/S015/

http://minkara.carview.co.jp/car/3568/

補足
お店にも車にもおそらく問題はないのでしょうね。
ただ、非力なのは確かで、乗ればすぐに体感はできます。
電動オープンなのでそれだけで重く、車重はスープラいじょうで、馬力は国産1600cc並み。まぁ、一度試乗して下さい。
それで不満を感じればやめればいいんです。
これくらいなら・・・と思うなら買えばいいでしょう。
他人に聞いても個人の主観なので、その情報だけで買えば必ず後悔するでしょう。
安くない買い物なので、納得いくまでお店へ足を運んで下さい。