プジョー 306 (ハッチバック) 「壊れるけど、走らせてこんだけおもしろい車...」のユーザーレビュー

壊れるけど、走らせてこんだけおもしろい車...

2002.6.22

総評

壊れるけど、走らせてこんだけおもしろい車もなかなかないと思います。下取り３０万円なんで、朽ち果てるまで乗り続けるつもりです。私の妻も最初は重いハンドル、クラッチに文句を言い、リクライニングしないシートに驚き、私を責めたのですが、最近私がインプレッサＷＲＸ－ＳＴＩに乗り換えようと提案したところ、気に入ってるから乗り潰すのだと大反対されました。
ホットハッチと呼べる車が少なくなっている昨今。貴重な車といえます。

満足している点

６ＭＴは燃費重視のギア比ではなく、かなりギア比の接近した設定になっているので、比較的高回転型のエンジンをブン回して走れば気分はもうラリードライバー。エンジンは基本設計の古い「ご老体」だが、昔のスポーツカーエンジンっぽい回り方、および音のするタイプで、なかなか気に入っています。
足回りは、基本的にはクルージング向きな設定だと思います。高速道路での前輪の浮き上がり感がなく、どちらかというとスピードを上げた方が路面に吸い付く感じがして安定します。xxxキロ巡航できます。
ボディーは興味のない人から見ればただの２ボックスカーですが、さすがピニンファリーナデザイン！　ボディーサイドのデザインなど、なかなか美しい仕上がりです。
ステアリングのダイレクトな操作感。ねらったラインにタイヤを乗せることなど朝飯前。
堅すぎず柔らかすぎないシート。８時間連続走行しても腰痛臀部痛なし。
荷室がとにかく広くフラット。ホームセンターでかなりの大物買っても軽く入ります。
雪道でのトラクションが良く、スキー場への往復も軽くこなします。

不満な点

やはり故障が多い。ガソリン吹き出しても冷静でいられる人向き。(私は冷静でした)(^^;)　修理費、部品代高し。５年間で１００万円以上かかった。操作系はすべてが重く、日常乗っている私の妻は、「ＧＴ－Ｒのほうが楽だね」とのたまう。体の調子の悪いときに乗るときつい。小回りは利かない。片側２車線道路でのＵターン不可。３００万円の車が下取り３０万円也・・・
よくできたシートはリクライニング角度約１２０度。おかげで車中泊は厳しい。
高速道路では、時速１３０キロ６速で５０００回転近く回っているので、ご機嫌なエンジン音。そして盛大な風切り音と容赦ないタイヤノイズの嵐。おかげでカーステレオからの音は全く聞こえない。音で疲れちゃいます。
ボディの密閉性がわるく、排気ガスくさい。自分の車の排気ガスもくさい。触媒がうまく働いているのか不安。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験