プジョー306カブリエまたは、ゴルフ3カブリエを中古で購入しようと思っています。 年式は両方とも2000年前後のものを狙っています。AT限定です。

Question

ドライブフィーリングや、メンテナンスコストについて比較をしたく思っております。
実者を両方とも見て、自動車屋にヒアリングしたところ、ゴルフカブリエの方が故障も少なくいいのではないかと思っております。
エクステリアではプジョー306カブリエの方がかっこいいですが、インテリアではゴルフカブリエの方がコンパクトでしっかりしている感じがあり好みでした。プジョーのダッシュボードは大雑把で、空間的に中途半端に広いかと感じました。
また、プジョーの４ATは壊れやすいと聞きます。電装系は両者とも弱いのは覚悟の上ですが、根本的なデバイスが壊れない方に乗りたいと思っております。
足回りは猫足プジョーと、しっかりとした安定感があるドイツ車テイストのゴルフというところでしょうか。
片方だけ乗ったことが有るという方でも結構ですので、どちらがオススメか、ドライブフィーリングと壊れにくさという点から評価をお教えいただけないでしょうか？

Answer 1

元セールスです。

どちらも扱いましたがゴルフは見た目かわ4で中身が3の20年以上前の設計の車です。新車から乗った人もホロの劣化やらなんやかんや毎年50万くらいかけて維持してました。306は確かに猫足です。やはり設計は古くどちらもオートマはいつ壊れてもおかしくないので壊れるまで乗れたらオッケーみたいなつもりで買う方が良いです。

私なら猫足ってコトで306買います。でも30万以下で仕入れて壊れたら捨てて即乗り換え。長く乗る車ではありません。すでに骨董品ですから

Answer 2

505を25年近く乗っています。意外に故障はしないのですが、消耗部品の入手が困難です。しかし部品がない分お金もかかりません（笑！）。

買うのであれば３０６がお勧めかな。カブリオレは知りませんがフランスでブルターニュの山道を走った時は吸い付くような感覚はすばらしかったです。ただね冷房は効かないと思いますよ。夏は高速走行以外は地獄だと思います。
年式を考えると206CCでもいいんじゃないかなと思いますけど、最終型だとまだ１０年経っていないものが入手可能ですし、価格も306とさしてかわらない。もっとも206は306よりも今風のテイストになってしまってますけどね（足の硬い猫です）。

メンテコストに関してですがこのレベルの年式なるともう「運」任せなんじゃないでしょうか？壊れるか壊れないか。基本とにかくしょうも無いところから壊れるので、余計なオプションの付いている車は避けることがひとつのコツです、例えばオートなんちゃらとかパワーなんちゃらとかそういうヤツ。自分の場合は買って２年後に電動サンルーフが壊れて１５万かかったことがあります。直して以来一回も開けていません、開けなければ壊れない（笑！）。

どちらにせよ信頼できるお店で買うことが重要です。中には部品取り用の車を仕入れて売っちゃう店もありますから要注意です。自分が推薦できるお店は宇都宮の専門店です、この間普段見てもらっている神奈川の整備工場では入手不可能だった、505の足回りを東欧や北アフリカから部品を入手してレストアしていただきました、価格もかなり良心的です。お店の人は愛想がいいほうではありませんが親切ですよ。
ゴルフにせよ、306にせよこういったお店にタマを探してもらうのが一番安心な方法です。

Answer 3

元306Xsi乗りです

10年12万キロ乗りました、適度に壊れましたｗ
オルタネーターが壊れて、ここから先は雪だるま式に
メンテ費用がかさみそうで手放しました

N3（前期型）だったので、ATはZFの4HP14だったので
壊れませんでしたね

だいたい、ATが壊れるのはN5（後期型）のルノーと協同開発したAL4ですね
多分zenpuku2002さんが考えている年式はAL4ですね
AL4故障で検索すると沢山ヒットします

最大のトラブルは、クーラント漏れ、気付かづにかなり減って気が付き
ヒーターコアにサビが回り、10万近くかかったのが一番大きい
トラブルでした
306はクーラントのリザーブタンクがラジエターと一体になっている為
年月が経つと外からの目視は不可能で、冷間時にラジエターキャップを
開かないと、ハッキリした量がわからないと言う
フランス人合理主義の悪い構造か・・・

あとは、普通に窓落ちとか、足回りのブッシュのヘタリによる
ブッシュ交換等でしたかね・・・

それまでは腰痛に悩まされていましたが、何故かこの何の変哲も無い
安っぽいシートは、いくら長距離乗っても全然へっちゃらで
よく走ったし、楽しい車でした

無性に、ドライブしたくなる車でしたね

Answer 4

プジョー306のカブリオレはそろそろ部品が欠品を始めてる物があるようです。
カブリオレ化はプジョーじゃなくてピニンファリーナが受け持ってるんで特にこの部分のパーツの入手が難儀するらしいです。
もし入手するならここらの部品の入手先を確保してるショップがいいでしょうね。
ディーラーでは「もう出ません」と言われるだけでしょうから。

そういう意味で維持という話ならゴルフの方が楽じゃないすかね。

Answer 5

その年式のゴルフは１発大きな物より
3月に５万円、今月４万円とかタチが悪いですよ。

大した事ないと思っている内容を
見積りしてもらったら２５万円とか・・・