プジョー 206 (ハッチバック) のみんなの質問

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ランエボやインプレッサがWRCで活躍していた頃は現在よりもマシンの改造できる枠が狭かったため、ベース車もスペックが高いものが生産されたとのことです。

ではその頃WRCに出場していた他のメーカーのベース車両も、ランエボやインプレッサと似たスペックなのでしょうか？
また当時、どのような車両が出場していたのでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

グループA
トヨタセリカGTｰFOUR
フォードエスコートコスワース
ランチアデルタHFインテグラーレ
スバルインプレッサWRXsti
ミツビシランサーエボリューション
ニッサンパルサーGTIｰR

WRカー
トヨタカローラWRC
フォードフォーカスWRC
ヒュンダイアクセントWRC
セアトコルドバWRC
スバルインプレッサWRC
シュコダオクタビアWRC
プジョー206WRC

最後まで改造範囲の狭いグループA規定にこだわっていたのはミツビシランサーエボリューションでした。
WRカーを相手にグループAランサーエボリューションが勝利する姿はまさにロマンでした。
ちなみにスバルは早々にWRカー規定に移行してしまいWRXstiベースではなくなりました。

質問者からのお礼コメント

2016.10.12 22:22

皆さん、回答ありがとうございました。

その他の回答 （2件）

  • こんにちは。

    '90年代後半から'00年代前半にかけては、貴殿が記載の通りレギュレーションの問題でベース車両で売られていた車のポテンシャルが非常に高かった時代です。エボ、インプの他にはVR-4やGT-FOURが活躍していたと思います。中でもセリカGT-FOURは有名。この頃はドライバーは海外勢でしたが、マシンは日本車が席巻していた時代で、レギュレーションは頻繁に欧州勢有利な仕様に変更されてゆきました。

    エボとインプの他に、「同じタイミングで活躍」していたクルマ(国産車)はあまり思い浮かびませんね。（GT-FOURは少し前の世代）

    それでは。

  • 当時のｸﾞﾙｰﾌﾟAﾗﾘｰﾍﾞｰｽｶｰの事でいいのかな…?
    Toyotaｾﾘｶ.ｶﾛｰﾗWRCとかLanciaﾃﾞﾙﾀ.ｲﾝﾃｸﾞﾗｰﾚ16VｴﾎﾞﾘﾂｫｰﾈとかFordｴｽｺｰﾄ.ｺｽﾜｰｽとかNissanﾊﾟﾙｻｰ.GT-iRとかかな…?

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