オペル アストラ 「当時は全体的に輸入車は金額が高価でした。全部乗りだしで400万超えは高いかな・・・購入後にアルファ155ツインスパークを運転する機会があって、なんてお」のユーザーレビュー

当時は全体的に輸入車は金額が高価でした。全部乗りだしで400万超えは高いかな・・・購入後にアルファ155ツインスパークを運転する機会があって、なんてお

2010.4.25

総評

当時は全体的に輸入車は金額が高価でした。全部乗りだしで400万超えは高いかな・・・購入後にアルファ155ツインスパークを運転する機会があって、なんておもしろいクルマなんだろうと、ショックを受けた覚えがあります。なんせ下取りのゴルフⅡの金額さっぴぃたフルローンでしたし。 金額はともかく、良いクルマでした。玉数が少ないクルマですが、金額は安いのでMTなら壊れないしオススメ。いじればいじくるほど速くなるようです。 画像は筑波、2002年、8年前。一番上の子と。今では10歳。自分は変わってないって良く言われます♪ http://minkara.carview.co.jp/userid/694294/blog/17029284/

満足している点

約１０年所有したクルマ。サーキットを始めたのも、ジムカーナ始めたのもコレ。めっきり見なくなりましたが、コアなファンもいるはず。ブログにも記載しましたが、所有初めて５年経過したくらいから、いつのまにかサーキット専用機に。 エンジンは10年所有して、大きな故障はナシ。エンジンはスーパーセブンにも搭載のエンジン。味付けは違えど、回せば回すほど小気味いいレスポンス。英国から個人輸入したOMPのマフラーでは競技用だったので筑波では、黒旗振られた時も。馬力は150馬力。筑波最速のタイムは1分12秒。たっくさん行きました。10秒くらいまでは縮めたかった・・・

不満な点

やはり知名度でしょう。クルマはゴルフよりも確実に良くできている。しかし、輸入代理店のディストリビューターが不在な昨今、リセール悪し。ヤナセ時でも悪かったですけどね・・・ 特にクルマ自体に不満は正直なかったかな・・馬力がやはり無いこと・・ドイツ車は基本トルク重視なので仕方ないとして、やはり特段不満はなし。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験