日産 スカイラインクーペ ユーザーレビュー・評価一覧

車のターゲット世代がもはや若者を見ていない...

2007.11.18

総評

車のターゲット世代がもはや若者を見ていないので上質な仕上がりに賛辞を与えたい。ライバルにはISシリーズとなるだろうが、日産党の我々には強く押していける車が出来た事を嬉しく思える。

満足している点

上品なインテリアと若き面構え。車のターゲット世代が高齢化を迎えるに連れ、車を上質に、ストイックなハンドリングからサポート付きハンドリングへと脈々と継がれている。これを良としないのはまだ若い者だろう

不満な点

S,SP用のフロントバンパーのダミーエアインテーク、意味もないダミーはまがい物を内に秘めている様にも見えて弱点を曝け出しているとしか見えないのでちゃんとフロントブレーキの導入口として作り込みを強く望む。

乗り心地

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クーペ最高！ すばらしです。試乗してきましたが、ノーマルの車でこんなに面白い車は、初めてでした。パドルも良い感じでした。スタイルですが自分なりにもう少

2007.11.18

総評

クーペ最高！ すばらしです。試乗してきましたが、ノーマルの車でこんなに面白い車は、初めてでした。パドルも良い感じでした。スタイルですが自分なりにもう少しリアが何とかならないかと思いましたがセールス曰く風の...

満足している点

この値段でこれだけ楽しめる車はなかなかないと思います。フロントビューは、最高です。ブレーキのききも良い感じです。

不満な点

特にないです。日産さんこれからもがんばって下さい

乗り心地

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こういう車になっても良い 昔のスカイラインといえば良くも悪くも 走りに特化した車で　（その延長線上にあったのがGTR） 上質とかラグジュアリーとは無縁

2007.11.15

総評

こういう車になっても良い 昔のスカイラインといえば良くも悪くも 走りに特化した車で　（その延長線上にあったのがGTR） 上質とかラグジュアリーとは無縁だったが V35からはそれをまったく一新したデザインで...

満足している点

気持ちのいい走り　まさしく（ときめき）が帰ってきた 上質な内装　高級セダンと肩を並べる かっこいいスタイル　V35より全然良い

不満な点

2列目　さすがにクーペだから仕方ない 機能性　4人乗りだから親子連れには厳しい

乗り心地

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最後の直列６気筒 結局、日産最後の直列６気筒となってしまったようです。 870mm。RB25DET。RB歴17年、同じ形式のエンジンに約17年乗ってま

2007.11.14

総評

最後の直列６気筒 結局、日産最後の直列６気筒となってしまったようです。 870mm。RB25DET。RB歴17年、同じ形式のエンジンに約17年乗ってます。 R32からWGCN34を経てER34と乗り継ぎま...

満足している点

IMPULでちょろっといじってもらってます。 ・中低速が楽 　公道を走るなら中低速重視ですね。運転が楽。 　かといって、遅い訳ではないし。。。 　NISMOのメーター、９割は使ったことがあります。 ・湾岸...

不満な点

毎日乗っていて不満な点はないです。 運転席に座るたび「ときめき」を感じます。 あえて言うならば・・・ ・トランクの棒がじゃま 　コレがなんとかなれば、ね。 　それでもサムソナイトの一番大きいサイズのスーツ...

乗り心地

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３年待って中古車を狙おう！ 外観も性能も良いし、とてもいい車だと思う。品良く乗りたい人には良いと思って店に行った。しかし価格表を見たとき、 「こりゃ買

2007.11.11

総評

３年待って中古車を狙おう！ 外観も性能も良いし、とてもいい車だと思う。品良く乗りたい人には良いと思って店に行った。しかし価格表を見たとき、 「こりゃ買えない」というのが私の感想。 日産もトヨタ同様、クーペ...

満足している点

デザインが良いですね。赤が似合う車は基本的デザインが良いというのが自論なんです。 静かでストレスなく運転でき、性能はちょっと前のＧＴ－Ｒ並み、なのに助手席は快適。 完成度がとても高いです。排気量も車重もあ...

不満な点

高い！Ｒが７７７万でクーペが乗り出しで５００万。高すぎます！ この価格で走らないクーペなんか作ったら恥です、今時作れません、性能、装備が充実していて当たり前といえば当たり前！ 手を加えにくい車。あれこれや...

乗り心地

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試乗しました。 ときめくデザイン。 ブログ執筆中ですので、良かったら『アトキンソン』『試乗』で見に来てください。

2007.11.11

総評

試乗しました。 ときめくデザイン。 ブログ執筆中ですので、良かったら『アトキンソン』『試乗』で見に来てください。

満足している点

滑らかなエンジン。 艶やかなエクステリア。

不満な点

少し硬い乗り心地。

乗り心地

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色々不評も書きましたが、今回のスカイライン...

2007.10.29

総評

色々不評も書きましたが、今回のスカイラインクーペはハッキリと駄作であると明言したい。 フェアレディZと同じくネームバリューやその車を所有する事に喜びを覚えられる人の為にある象徴的存在。 確かにデザイン...

満足している点

まずエクステリアデザインですね。インフィニティブランドの影響を受けて以前のモデルに比べて格段と良くなりました。特に以前ずっと気にいらなかったフロントデザインが改善された事が嬉しいですね。 インテリアも最...

不満な点

はっきり言って何もかもが中途半端。 まずは足まわり。日産がどういう意図でこのセッティングにしたのかが良くわからない。 堅くて路面の凹凸を拾うには良いのだか、ギャップを乗り越えた後の車の挙動が気に入らない...

乗り心地

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ワクワク、快適なクルマ ０７年１０月２５日、スカイラインクーペ　タイプＰが納車され、通勤、通勤帰りのフィットネスクラブ通い、大阪→和歌山のテニス合宿（

2007.10.28

総評

ワクワク、快適なクルマ ０７年１０月２５日、スカイラインクーペ　タイプＰが納車され、通勤、通勤帰りのフィットネスクラブ通い、大阪→和歌山のテニス合宿（土日）に運転した総評ですが、ワクワクでき、快適なドライ...

満足している点

黒の本革シート、本アルミ・黒の内装には、ホワイトパールのボディカラーが最高にいいですね。１８インチホイールは、優雅で艶やかでオシャレで、タイヤの維持費も１９インチよりも経済的です。 ＢＯＳＥサウンドシステ...

不満な点

地上デジタル放送をＯＰした場合、リモコン操作となり、今回見送り。

乗り心地

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日本で最も美しいクーペ！ 2代目V36クーペは初代V35クーペよりもかなり美しいフォルムでかなり格好良くなったと思います。それまでとは違った完全専用設

2007.10.28

総評

日本で最も美しいクーペ！ 2代目V36クーペは初代V35クーペよりもかなり美しいフォルムでかなり格好良くなったと思います。それまでとは違った完全専用設計のクーペボディでクーペ専用に開発された3700㏄V6...

満足している点

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不満な点

2500㏄のV6エンジン設定があればよかったです。もう少し若々しさを演出すれば、よかったかもしれませんね・・・。

乗り心地

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試乗車を乗り回してみて エンジン・足回りとも非常に良い出来でプレミアム感もあり評価は高いと思います。ただその試乗車は車両本体価格４５０万弱！！。１５ｋ

2007.10.26

総評

試乗車を乗り回してみて エンジン・足回りとも非常に良い出来でプレミアム感もあり評価は高いと思います。ただその試乗車は車両本体価格４５０万弱！！。１５ｋｍくらい乗ったが・・・性能をもてあます感じがした。

満足している点

意外と燃費がよさそうなところ（車両情報内の燃費計だか・・・）。フル加速だと前に試乗したフーガ４５０ＧＴより早さを感じたところ。 写真よりも実物のほうがスタイルが良い。

不満な点

見切りが案の定悪い。内装はセダンと一緒。２５００で２８０万くらいから出ないものか・・・価格帯と排気量で正直そんなに売れない（Ｖ３５と同じ運命。売れなかった）

乗り心地

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not so bad 車としてはかなり完成度も高く、値段も他のライバル車（輸入車）と比較して費用対効果はずば抜けていると思います。しかし、クーペとして

2007.10.25

総評

not so bad 車としてはかなり完成度も高く、値段も他のライバル車（輸入車）と比較して費用対効果はずば抜けていると思います。しかし、クーペとしてみたら、今ひとつといったところです。クーペは、運動性能...

満足している点

運動性能が値段の割にずば抜けている。 ぱっと見高級感がある。 高速での走行時の安定感。

不満な点

スタイリングが中途半端。 背が高すぎる。

乗り心地

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期待を裏切らない高性能 昔乗っていたので走りを期待して買いましたが、走行性能、運転の楽しさ、スタイリング(丸型テール)ともに期待を裏切りません。燃費は

2007.10.22

総評

期待を裏切らない高性能 昔乗っていたので走りを期待して買いましたが、走行性能、運転の楽しさ、スタイリング(丸型テール)ともに期待を裏切りません。燃費は街乗りでリッター6km前後です。高速メインのロングドラ...

満足している点

ターボの加速は最高です。アクセルを踏込むと素晴らしい加速を見せてくれます。ハンドリングは路面のわずかなギャップも拾うくらいシャープでドライビングが楽しいです。ブレーキ性能も強力で安心して加速できます。小回...

不満な点

純正シートの出来はもうひとつです。少し遠距離を走ると腰が痛くなります。シート位置の調整と市販のクッションで改善しました。余裕があればレカロ・シートに変えてもいいと思います。少し固めのサスなのでタイヤの選択...

乗り心地

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V35から乗換えて1週間 9月24日に...

2007.10.21

総評

V35から乗換えて1週間 9月24日にハンコを押して10月13日に納車でした。車自体は10月8日 にはディーラーに届いていました。 走行距離は東名高速を300Kmと街乗り150Kmくらいです。 R...

満足している点

V35クーペから乗り換えました。スタイルは概ね満足しています。 シフトフィールが非常によくなりました。V35は2速に入れるときに よっこらしょ、という感じで入れていたのですが、スムーズに シフトチェ...

不満な点

一番は前のと見分けがつかないのか、注目されないところです(笑)。 それから電子装備が充実したせいか、ピービーやかましいです。 車庫入れにシートベルトはずしてバックしたらピーピー鳴るし・・・。 Mus...

乗り心地

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ノーマルは希少価値があるので後世に残した...

2007.10.21

総評

ノーマルは希少価値があるので後世に残したい。痛々しい外観にドレスアップされた固体が多く残念です。

満足している点

奇跡的なエクステリア。 ５ナンバー枠でこのスタイルは二度と作れない。 ＧＴ－Ｒよりよくまとまっている。

不満な点

１７５センチ以上の人は考慮されていないミニチュアライクな室内。スタイル優先のクーペなので後席はこれでいいが、運転席がこれでは・・・。 低回転も高回転も力が無い昔のターボエンジン。中回転域（３千～５千回転...

乗り心地

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いい車です。 まず、素直にカッコいい。 スカイラインに対する昔からの思い入れのある人には洗練されすぎて、高級感もありすぎてちょっと違うなって思うのかも

2007.10.20

総評

いい車です。 まず、素直にカッコいい。 スカイラインに対する昔からの思い入れのある人には洗練されすぎて、高級感もありすぎてちょっと違うなって思うのかもしれません。 それはひとつの感じ方。決して悪い考えでは...

満足している点

エクステリア。カッコいいと感じます。 動力性能はすごく力があるけれどそれを表に出さない感覚が○です。 売らんがためというよりいい車を作ろうという気持ちがヒシヒシと伝わる点ですね。

不満な点

ハンドルが少し軽いなっていう点ぐらい。 まず不満はありません。

乗り心地

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試乗してきました。 インフィニティーのコンセプトモデルを見たときから、発表されるのを心待ちにした久々の車でした。 時期購入の№1候補として、試乗してき

2007.10.17

総評

試乗してきました。 インフィニティーのコンセプトモデルを見たときから、発表されるのを心待ちにした久々の車でした。 時期購入の№1候補として、試乗してきました。 タイプSPでオプションはHDDナビのみの車輌...

満足している点

・5AT 長所に書いていいのかわかりませんが、発表された時に一番ガッカリしたのがこのATでした。できればMTではなく、グランドツーリングとして相応しいのは噂されていた7ATだろうと思っていたのに、前モデル...

不満な点

・+200CC BMWの335クーペを越える為に200CC増加した様ですが、どうせなら380RSのように3.8リッターでもよかったのでは？と思ってしまいます。色々な条件があっての事とは思いますが、税金の面...

乗り心地

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対抗車種は、きっとレクサスSC４３０ 当方は昔からスカイラインというクルマが好きで、子供の頃に我が家のファミリーカーだった、C10＜通称：ハコスカ＞や

2007.10.15

総評

対抗車種は、きっとレクサスSC４３０ 当方は昔からスカイラインというクルマが好きで、子供の頃に我が家のファミリーカーだった、C10＜通称：ハコスカ＞や、10代の頃に無理して買ったR30クーペ＜通称：ニュー...

満足している点

上述のように、スカイラインV36クーペは、オープンデザインではないものの、レクサスSC４３０と370GTタイプPを比較してみた場合 ①ほぼ同じ大きさ＜スカイラインが、全長で、+１２ｃｍ、全幅－０．５ｃｍ＞...

不満な点

①やはりレクサスの6速ATに対して、5速ATになること。ここは、やはり多少不便でも、オーナーさんには折角用意された6MTのグレードを積極的に狙って欲しい。 そのほうがスカイラインらしいので・・。 ②V36...

乗り心地

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現在CPV35に乗っていますが、ディーラ...

2007.10.14

総評

現在CPV35に乗っていますが、ディーラーの担当が懸命に乗換を進めてきます。正直、不満も色々ありますが、現在の車の方がエクステリア的には好きです。あと乗換には、訴求力がいまいちないように感じます。 モー...

満足している点

試乗しての感想です。6速MTに乗ったのですが、加速が非常にスムーズで、先代V35のような高回転域でももたつく事がなく気持ちが良い。 足回りもしなやかで、先代のように硬く突き上げるような事はない。 内装...

不満な点

先代とあまり変わらないエクステリア。室内が少し狭くなったような・・・。

乗り心地

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V36セダン＆V35クーペと比較して･･ 今や日本車としては希少な存在となった本格的クーペであるスカイラインクーペがモデルチェンジして、セダンと同じく

2007.10.14

総評

V36セダン＆V35クーペと比較して･･ 今や日本車としては希少な存在となった本格的クーペであるスカイラインクーペがモデルチェンジして、セダンと同じくV36型となりました。評判の良いセダンのクーペ版という...

満足している点

・ボディ剛性の向上 　V35型クーペは路面のギャップを拾ったときにややフロアがバタつく感じがありましたが、新型は大きな入力もうまくいなし、ラフな部分を感じさせません。 ・エンジンフィールの向上 　V35型...

不満な点

・ブレーキとアクセルペダルの高さの差が大きい 　ブレーキペダルとアクセルペダルの高さの差が大きく、シート前後位置をブレーキペダルで合わせると近く、アクセルペダルで合わせると遠く感じます。試乗車はATで、踏...

乗り心地

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試乗してきました V36セダンに乗っていますが、点検以来で訪れたディーラーに試乗車があったので乗せてもらいました。出だしの加速感、中速域からのトルクと

2007.10.14

総評

試乗してきました V36セダンに乗っていますが、点検以来で訪れたディーラーに試乗車があったので乗せてもらいました。出だしの加速感、中速域からのトルクと加速、高速安定性、どれをとっても最高です。セダンでの十...

満足している点

トルク・パワー・デザイン・足回りどれをとっても最高です。ハンドルが軽いとか、高速時の安定性を問題視されているコメントを見ることはありますが、私的には、そんなに気になりませんでした。

不満な点

幅が、広くなったこと。トランクの狭さ。

乗り心地

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