なぜ、日産のシルビアとホンダのプレリュードにセダンがなかったのでしょうか？

Question

補足

また、1980年代のホンダはミニバンがなかったのか？

Answer 1

まず、当時の日産にはサニー、ブルーバードが、ホンダにはシビック、アコードという人気があるセダンが存在しました。

そこで、ホンダは2代目プレリュードのモデルチェンジ時に、運転席側に助手席のリクライニングノブを備えた「デートカー」を登場させたのです。リトラクタブルライトで、背の低いスタイリッシュなプレリュードは、フロントダブルウィッシュボーンサスペンションを備え、男女のデートカーとしてヒットしました。時代はバブルに向かう1980年代です。

一方、ほぼ同時期に同じくリトラの4代目S12が登場したのですが、スポーツカーチックだったため、売れ行きはイマイチで、5代目S13へのモデルチェンジでは、リトラを使用しない横一線のライトを採用し、これまたデートカーとしてモデルチェンジし、大ヒットしました。バブル絶頂の1980年代後半です。

バブル時代は、「アッシー君」なんて言葉が生まれるほど、男たちは女性の足として使われました。車を持っていることが彼氏になる最低条件、しかも、シルビアやプレリュードといったスタイリッシュクーペでデートを重ねられることが要求されたのです。サニーやシビックといったオヤジ臭いセダンでは相手にされなくなっていった時代です。

要は、実質2人しか乗れないが故にヒットしたと言えるわけです。その後、クーペのようなデートカーは、2人しか乗れないコスパの悪さがネックとなり、バブル崩壊後は、一気に人気が低下していきます。失われた30年に日本は陥り、ミニバンや4ドアSUV、ハイト系軽自動車といった利便性が高く、コスパの良いモデルばかりが売れている現状です。

Answer 2

すいませんが。

セリカの４ドアが売れなかったからシルビアとプレリュードも４ドアを出さなかったのでは。

Answer 3

女性とのデートカー。あるいは「車はパーソナルなもの」という考え方の人に向けたクルマ。
４ドアセダン？女性とデートするに三人四人乗ったなら、さぞかし複雑な関係。

Answer 4

シルビアは若者向けのスタイリッシュ感を狙ったので２ドアだけでした
4ドアセダンはおじさん車の代名詞だから最初から考えてない

Answer 5

シルビア・ガゼール時代は、９１０ブルーバードがセダンでありましたから
プレリュードは、クーペで売り出した車 当時ホンダは、セダンを作り気はなかったでしょう

Answer 6

クーペとして開発した車に後付けでセダンは無理かと思います。
Zやロードスターにセダンが無いのと同じかと…。

でも、それを考えるとクラウンの変貌は強引ですね。

Answer 7

売れないから。

Answer 8

プリメーラとアコードが有った

キャブオーバーしかない。

Answer 9

売れる見込みがなかったからです。

Answer 10

日産のシルビアとホンダのプレリュードは、両社が提供するスポーツカーのラインナップで、2ドアクーペスタイルが主流でした。セダンは一般的に4ドアで、家族向けやビジネス用途に適していますが、スポーツカーはドライビングの楽しさやパフォーマンスを重視し、2ドアクーペスタイルが多いです。そのため、シルビアやプレリュードにセダンモデルがなかったのは、その市場戦略とブランドイメージによるものと考えられます。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。