プレサージュHU３０のエンジン不調について

Question

平成１１年式の日産プレサージュ、エンジン形式HU３０のエンジン不調について教えてください。

走行距離が８万キロ（現在９万キロ）のころから、エンジン回転数が２千回転あたりでノッキングがありました。
走行中でも、停車中でもアクセルを踏んで２千回転あたりで「ポンポン」とマフラーからでる排気も息をついていました。

次第にアイドリングでもノッキングをするようになり、Dレンジで停車中にも車が揺れるほどノッキングをするようになりましたので、
すぐにディーラーに持ち込んだところ、プラグが悪いとのことでイリジウムプラグに交換しました。（コンピューターに診断機をつないでも異常なし）
しかし症状は改善されず、今度はインジェクションが詰まっているとのことで洗浄液でクリーニングをしてもらいましたが効果がなし。

その後、ホームセンターでインジェクションクリーナーを購入して、ガソリンタンクから６回ほど注入するも効果なし。

そしてディーラーに再度持ち込んだところ、インジェクションの交換が必要とのことでした。費用は６気筒あるので１５万ほどかかるとのことでした。

しかし、いままでディーラーのサービス担当者の分析通りに修理を進めましたが、完治していない現状と、修理代金１５万円は簡単に納得ができない金額でしたので、素人ながらサービスの担当者に質問をしました。

まず、インジェクションを疑った経緯についてですが、コンピュータに接続して異常がなかったので燃料系統だろうと推測されるとのことでした。

プラグを変えても変化なし。ならばインジェクションだろうとの結論だそうです。

しかし、６気筒あるうちのどのインジェクションが悪いのか調査をした中で、一気筒づづ交代でプラグを点火をさせずにエンジンを回したそうですが、どのプラグの点火を止めても症状は出たそうです。

仮に一気筒が悪ければ、その筒を点火させなければノッキングがなくなるのでは？と素人ながら思ってしまいました。

もしかして６気筒あるうちのどれかが問題ではなく、別の問題があるのではと疑っています。

その事をサービスに伝えると「素人が・・・」みたいな話しになってしまい、納得がいく説明が受けれませんでした。
別の問題の可能性も質問をしましたが低いそうです。

明日、別の系列のディーラーに車を持ち込もうと思いますが、この症状から他に疑わしい場所が思い当たる方がみえましたら
ご教授をお願いします。

補足

ちなみに今現在、アイドリングは不安定で、発進時はアクセルを踏むと「ポンポン、ポン」といって、動くのがやっとの状態です。エンジンを５、６千回転の高回転でまわしても、ポンポンいってます。

Answer 1

その方の診断では全気筒の不具合と判断したんですね。インジェクター全部悪いなんて考えられねぇ…交換しても直らないよ。自己診断に頼って判断してる整備士は駄目です。ちゃんと燃料か点火系か判断して追求してかないと故障ヵ所は解りませんよ。とりあえず全部火が飛んでるか点検して問題ないなら燃料フィルターとかポンプとかって点検しないとね。それ以外にもありますが別の店がいいと思います。

質問者からのお礼コメント

今日、別のディーラーに行ってみてもらったところ、イグニッションコイルが原因のようです。２気筒に不具合が見つかり、明日修理をしてもらえるようになりました。
アドバイスありがとうございました。

Answer 2

エアクリーナーの後ろにあるエアフロメーター近くにある網が目詰まりしていませんか？