ミニバンについて

Question

エスティマやMPV、プレサージュのような背の低く、スライドドア仕様のミニバンってなんでどれもこれも廃盤になってしまったのでしょうか？？
あの型で国内で現行してるのって今はもうオデッセイくらいですよね？？
個人的には箱型のミニバンは、昔試乗した時にカーブでの横揺れが嫌で(最近のはもうそんなことないのかも)あの丸い感じのミニバンが好きだったんですけどね……

Answer 1

シトロエンC４ピカソ。
に一度試乗してみてください。

確か、海の見えるワインディングを走るCMで、
ミニバンが背後から追いかけてきたアウディに突っつかれずに走る、というものがありましたが、そのミニバンがC４ピカソ。国産と値段も変わりません。

国産ミニバンのような、走り出した瞬間からいつでもどこでも前後左右に揺すられているような感覚が無く、しっとり落ち着いた走りをします。


※私も以前、事情があってミニバンのレンタカーを借りたことがありましたが、
走り出して５０ｍで「ダンパーがいかれてる！」とレンタカー屋さんに引き返しそれを告げたところ「まだ1万キロしか走ってない車ですよ～。これで正常です」と逆切れされました。
運転してても酔ってしまうようなダンピングの無さは国産ミニバンの特徴なのでしょうね。

Answer 2

エルグランド(E52)も似たような設計思想家と思います。

Answer 3

オデッセイはエリシオンと車種統合化していしまいました。先にお答えが出ていますが、日産エルグランドと、「低いミニバン」の最後の砦になっています。とはいえそれでも背は高い方ではありますが．．．

大きい割には狭い、というのは日本では売れないようで残念です。私も初代イプサム→MPVと乗り継いで、運転が楽しい、の範疇に収まる背の低いミニバンは大好きだったんですが．．．

北米ではさらに大きい、トヨタ・シエナやホンダ・オデッセイ（北米版）、日産クエストなど、「背の低い」カテゴリーのミニバンは売れていますが、正直日本国内では使えないぐらい大きいです。

アジア地域ではトヨタ・アルファードが絶大な人気を誇るように、箱型ミニバンに対するアレルギーは存在しないようです。

欧州ではまだ背の低いミニバンがある程度流通していますが、その市場も3列SUVにとってかわられているような処もありますし、先行きは暗いかなあ...

Answer 4

ミニバンに求めるものが、室内の広さと、見た目の大きさ(または威圧感)に移行したからでしょうね。
MPV乗っていましたが、実際の大きさほど大きく見えなかったです。そこが好きでしたが。。。
今はエルグランドですがMPVのような安定感はないですね、でもそれでもアルヴェルよりは、低い分安心しているような気がします。

Answer 5

エルグランド がまだ残っていますね。
好みは別として、少し低いタイプです。