日産 ラフェスタ ハイウェイスター 「外観と乗り心地は最高！ 買う気はなかったのですが、買ってしまいました。 見た目や走りにもある程度こだわりつつ、それなりの広さと静粛性を備えた良い車だと」のユーザーレビュー

外観と乗り心地は最高！ 買う気はなかったのですが、買ってしまいました。 見た目や走りにもある程度こだわりつつ、それなりの広さと静粛性を備えた良い車だと

2011.9.3

総評

外観と乗り心地は最高！
買う気はなかったのですが、買ってしまいました。
見た目や走りにもある程度こだわりつつ、それなりの広さと静粛性を備えた良い車だと思います。
コスト的にも、発売直後にもかかわらず、総額で40万円程度値引きしてもらえましたから、９月の決算期や冬以降にはかなりの値引が期待できるかと。
実質的に、1,800～2,000CCクラスで、他人数乗車可能かつ２列目スライドドアのミニバンが欲しい方にはこれか、ラフェスタJOYかプレマシー・ビアンテ位しか候補はないかと思います（アイシスは古くないですか、もう？）。

満足している点

１　外観がよい。
　　プレマシーにしなかった決定的理由はこれかもしれません（プレマシーはかわいいイメージであまり好きになれなかった・・）。
　　また、ラフェスタJOYほどの商用車的印象もありません。
２　広い・シートアレンジが多彩
　・３ナンバーサイズで横幅がある分、２列目に大人２人＋幼児１名乗ってもゆとりがあります。
　（ただし、大人３人は無理・・センターシートに大人は座れないでしょう・・）
　・３列目も左右独立しており、２人乗りですが、大人でも十分座れます。
　・１列目から３列目までウォークスルー可能（JOYでは無理です）
３　走りがよく、静か。
　　ちょっと踏み込んでやると一気に加速し、いったんスピードに乗ってしまえばほんとに静かです。
　　意外とトルクフルで、上り坂でもスピードが落ちません。
４　電動スライドドア
　　当然ながら、幼児でも開閉できます。メーカーオプションですが、ホントに便利ですから、多少高く付いても、付けた方がよいです（できれば両側）。
５　燃費がよい（アイドリングストップ）
　　悪いという評価もありますが、2,000CCかつ1.5t程度の車にしてはいい方では？
　　当方は、遠乗りもするのですが、今のところ、12.5kmと結構いい数字が出ています。
　　アイドリングストップは再始動時が若干不快ですが、効かせながら走ると結構楽しいです（眠くなりま　せん）。また、嫌な場合はスイッチ一つで作動しないようにできるので、絶対に付けた方がいいです。

不満な点

１　収納が少なすぎ
　・運転席側シート裏面にポケットがほしい（JOYはある）。
　・２列目に３人乗車するとドリンクホルダーが使えなくなる。フロントドアポケットと同じようなのを２列目にも付けて欲しかった・・
　・運転席側にいくつか収納スペースがあるが、狭い上にフタがないので、何も入れられない（運転中に落ちそう・・）
　・ラゲッジアンダートレイが浅すぎて、ある程度厚みがあるものは入らない。
２　エアコンの効きがいまいち
　　２列目専用の吹き出し口が欲しい（せめてオプションで用意すべき）。
３　ブレーキの効きがいまいち
　　車重のせいでしょうか、止まりにくいです。早めにブレーキを踏めば問題ありませんが。　　
４　ミッション
　・完全に好みによるところだと思いますが、当方は、CVTの方が好きです。CVTにした方が、燃費や静粛性がより向上すると思います。
　・スポーティなんでしょうが、Rに入れにくいし、オーバードライブスイッチがありません。また、マニュアルモードも私には無用の長物。　　
５　4WD車
　　FF車と違い、アイドリングストップもVDC（横滑防止装置）も付けられません。
　　４速ATで、燃費もカタログ数値は一昔前の水準・・
　　説明書によると、リアルタイム式（スイッチ一つで切り替えれる）ですが、走りはどうなんでしょう・・どうしても４WDがいい方は違う車種を検討した方がよいかと。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験