日産 ラフェスタ 「ローコストミニバン 今年の8月に BPレガシィからラフェスタへ乗り換えました。 セレナ、プレマシー、アイシス、ラフェスタと 非常に悩みましたが、 ５ナ」のユーザーレビュー

ローコストミニバン 今年の8月に BPレガシィからラフェスタへ乗り換えました。 セレナ、プレマシー、アイシス、ラフェスタと 非常に悩みましたが、 ５ナ

2009.10.28

総評

ローコストミニバン
今年の8月に
BPレガシィからラフェスタへ乗り換えました。
セレナ、プレマシー、アイシス、ラフェスタと
非常に悩みましたが、
５ナンバーボディで広い室内。
３列目のシートも日産が一番マシでした。
生産中止前なので、非常にコスト(値引き大）も安い。
燃費もよく、保険も安いのでラフェスタに決めました。
財布にエコな車です。
最終的にハイウェイスターとGで悩みましたが、
室内のベージュ内装を優先でGを選びました。
非常に売れていない車ですが、この車は所有しなければ
良さがわからない車です。
人は見かけで判断するなといいますが
この車も見かけで判断してはいけません。

満足している点

１・トルクフルなエンジン
低回転域からトルクの効いた力強い走行が可能です。
特に街乗りが非常に楽になります。(気付ばすぐに80km）
しかも速度が出ているのを感じない程スムーズ
セレナと同エンジンですが、車重が軽いのでぐんぐん走ります。
広さより走行重視の場合は
セレナより断然ラフェスタをお勧めします。
２・コンパクトなボディ
５ナンバーサイズの幅とレガシィワゴンより短い全長。
街中の道幅が狭い所でも苦にならない。
３・視界
フロント、リア全てに置いて、窓ガラスが非常に大きく
見渡しが非常に良く運転がしやすい。
４・パノラマルーフ
室内に光が多く入るので、非常に明るい。
ベージュ内装とセットなら尚更明るく、気持ちがよい。
うちは、幼稚園児２人なので、空が見えると大喜び。

不満な点

１・外観
正直、私もダサイとは思います。MC後でこれなら
前期型の方が良かったかと・・・
しかし、見慣れると気にもならなくなった。
２・狭いウォークスルー
ウォークスルーにするなら、キューブみたいに
ベンチシートにした方が良かったのでは？
幅がせまく、助手席に肘掛けなし。
また、市販のコンソールもほとんど適合しない。
３・高速道路
中低速よりのエンジンですので、上は、全く回りません。
100km巡航なら、静かで良いのですが
それ以上は、エンジン音がうるさくなってきます。
高速度域でのコーナーはロールがきつく
横風をうければふらふら。
４・シートアレンジ
２列目をフラットにするのに、わざわざヘッドレストを外さないと
いけない。これが非常に面倒くさい。
色々、メリット、デメリットありますが
全込み200万前後で買えるのであれば
最高の車ですね。
日産の隠れた名車だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験