日産 ラフェスタ 「たまに７人乗せたい人には最高！ ５年で１１万km乗っていますが、快調です。 　車種選定の条件は、 　　・　普段は通勤に使用 　　・　年に１０日くらい、」のユーザーレビュー

たまに７人乗せたい人には最高！ ５年で１１万km乗っていますが、快調です。 　車種選定の条件は、 　　・　普段は通勤に使用 　　・　年に１０日くらい、

2010.1.17

総評

たまに７人乗せたい人には最高！
５年で１１万km乗っていますが、快調です。
　車種選定の条件は、
　　・　普段は通勤に使用
　　・　年に１０日くらい、７人を乗せることがある
　　・　高速道路も利用するので2000ccクラス
　　・　４速ＡＴの変速ショックが嫌いなので、ＣＶＴであること
　ストリームは３列目が狭すぎるし、ウィッシュも室内の閉塞感にガマンでず落選。
　ラフェスタを試乗し、開放感のある室内に感動し、即、購入しました。
　細かい欠点は色々ありますが、基本性能はしっかりしており、満足しています。
　私のような使い方では、最高です。

満足している点

○　視界がきわめて良く、死角が少ない。
　　サイドミラーも視界が広い。このため、安心して運転できる。
　　パノラミックルーフ無しでも、３列目まで十分に解放感がある。
○　ＣＶＴは、滑らかで、違和感が無く、加速も必要十分です。
　　時速100kmまでなら、2000回転までで用が足りるので、室内は静かです。
　　マニュアルモードは付いていませんが、Ｓレンジで事足ります。
　　Ｓレンジにすればレッド手前の6500回転まで軽く吹け上がりますが、不快な音ではありません。
○　道路がすいていれば、燃費が良いです。
　　オイルは、０Ｗ２０を使うと１０Ｗ３０より燃費が１kmくらい良くなります。
　　片道６３km（高速３６km＋一般道２７km）の通勤では、飛ばさなければリッター１５km。
○　全長がコンパクトで、小回りも効きます。
○　３列目シートは、非常用として使うには十分な広さです。
　　普段は、折りたためば、広大な荷物スペースになります。
○　安いグレードでも、オートエアコンが標準です。
○　シートが柔らかめですが、仕事で使っているトヨタの商用車（サクシードバン）の硬めで、一見、良さそうに見えるシートより疲れません。

不満な点

×　信号の多い市街地では、燃費が悪く、リッター１０km程度。
　　また、当然のことながら、乗車人員が増えるにつれ、確実に燃費が悪くなる。
×　この種類のクルマは、３列目シートは非常時に使うだけです。
　　そんな場合は、１名でも多く乗せたいので、書類上は定員８名にして欲しい。
　　実際に試してみましたが、短時間なら、８名でもガマンして乗車できました。
×　運転席のアームレストがウォークスルーのジャマになる。
　　不要な人もいると思うので、オプションにすべきです。
×　２列目中央席の背もたれが膨らんでおり、座りにくい。
　　格納式アームレストは不要なので、フラットな背もたれにして欲しい。
×　３列目シートの背もたれを分割可倒式にすれば、もっと使いやすい。
×　スライドドアは不要。ストリームやウィッシュのような普通のドアにすれば、重量が軽くなり、燃費もさらに良くなるのでは？
×　内装は、トヨタの商用車（サクシードバン）より見劣りします。
×　オプションでリヤサイドビューミラーがあるが、それよりもごく普通のリヤアンダーミラーを用意して欲しい。
　　私は、スバルＲ２純正のリヤアンダーミラーをリアガラスに貼り付けましたが、ピッタリでした。
×　標準で１６cmダブルコーン型スピーカが４つ付いているが、音質が悪すぎる。
　　再生音域が狭く、ＣＤが中波ラジオ並みにしか聞こえない。
　　私は、カー用品店で１７cm３ウェイ型に交換しました。劇的に改善！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験