CVTフルードを交換するべきでしょうか？ 日産B30ラフェスタ 2010年式、85000キロです。年間3000キロ程度走行、エンジンオイルは半年から1年で交換してきました。

Question

イエローハットで無料点検したところ、CVTフルードの交換を強く勧められました。特に汚れてるから、とかではなく、年式で見るとと言う話。「CVTが壊れると何十万もかかるから換えたほうがいい」と言うトークでした。今換えないと壊れるよ、と言われたわけではないです。

去年の車検の時まで一度も言われたことは無いのですが、換えるべきなのでしょうか？長く乗り続けたいとは思っています。（イエローハットに入庫したのも初めてです）

ちなみに見積もりは工賃込み11000円程度でした。

Answer 1

長く乗るなら交換した方が良いですが、量販店で交換するのはやめましょう。
やるならディーラーで。

うちのC26セレナは5万キロで交換し、先日12万キロで2回目の交換をしました。CVTF交換時は、フィルターも交換しましょう。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。一度ディーラーで相談してみます。

Answer 2

CVTはATと違ってフルードは銘柄指定だから、替えるんならディーラーで純正品で交換しないと壊れるよ。

Answer 3

油を変えないといつかは壊れるという常識を分かっていれば変えないと壊れるのは当たり前ですがいつ壊れるのか予測するのは分解でもしなくては難しいのでは?
オイルの状況を見てまずいと思ったときはもうすでに壊れていて症状が出る前段階もう手遅れってことです

Answer 4

CVTをはじめとしてトランスミッションは精密機械なので、カー用品店ではなくディーラーの方が良いです。

Answer 5

エクストロニックの前、日産ハイパーCVTは「6万キロごと」のCVTF交換だったと思います。

→その後、CVTがぶっ壊れるサービスキャンペーンも出ていたような？消泡剤入のCVTフルードへ交換。


CVTは定期的なフルード交換で、20万キロまで耐久性が確保されるとのデータもありますので、可能なら交換はしたほうが良いです。

ただし、適合フルードを可能ならディーラーで。
（保証も切れてるので良いと思いますが、こちらではCVTF交換は必ずディーラーで行うように年を押されてます。保証外になるため）

Answer 6

大体、日産のcvtは6万kmだと思います。
できればディーラーで換えた方が良いですが、イエローハットでもまぁいいでしょう。
純正を使えるのなら。
不具合出たらどうするのか聞いてみたら？

Answer 7

国内で販売されているCVTの多くはシビアコンディションでなければCVTフルードの交換は不要とされている場合が多いです。
理由はハッキリと公表されていないのですが、エンジンオイルなどの高温になるオイルに比べて熱による影響を受けないこと、CVTはATよりもさらに精密な構造なので交換時の異物混入によるリスクが高いことが理由かなと考えています。
私個人の考えとしては、どんな環境に置かれている状態でもオイルが劣化しないということはあり得ないと考えています。
潤滑能力や清浄能力は確実に下がるでしょうし、それによる走行性能の低下もあるでしょう。
ただ、CVTが故障するレベルでフルードが汚れるのなら、フルード以外の原因があるんじゃないかと疑ってしまいますね…
それに、異物混入や交換時の金属粉の巻き上げなどのリスクが高いことは無視できません。

長くなりましたが、私としては車が壊れるまで乗り潰すのであれば交換してもいいです。
ただし、安価で手軽なチェンジャーで交換するのではなくオイルパンなどを外して鉄粉の除去までしてくれるような作業をしてくれる工場で作業してもらうことが理想ですね。
工賃はそれなり以上に高くなると思いますが…