サーキットでのBRZ･８６の総合評価･感想等お願いします!!

Answer 1

最近のサーキットで、比較的若い年齢層でも、新型８６ BRZに乗っている方が多いですが、それはなぜだと思いますか？

同じように、ロードスターも走っていますが、新型のロードスターは田舎のミニサーキットではほとんど見かけることもなく、古いNB、NAのロードスターをよく見かけます。

結局、８６やBRZの中古価格が、やっと若者でも買えるようになってきた＝サーキットで見かけることがおおくなってきた ということかと。

BRZは殆ど見かけることはないので、８６として感想を言わせてもらうと、評価というと走りやすい車ではありますが、そこまでです。

ノーマルの状態では、サーキット走行ではタイムを出す ということではなく、楽しく走る手前の状態が楽しめます。

純正の足回りでは、サーキット走行でのロール、ピッチングに耐えうる性能はなく、オーナーさんはイライラしている人が多く、速攻で車高調を交換している人が多いです。

足を変えれば、それなりに楽しめるクルマですし、速い人は速く走ってますが、あくまでも 普通のレベルでの話で、2リッターターボの車などと比較すると、タイムでは大きく差が付いてしまいます。

それでも、８６ユーザーが、８６に魅力を感じているのは、乗りやすさといじればいじっただけ回答がすぐに出てくる という面白さなのではないかと思います。

サーキットをどういった目的で走るのか によりますが、友達よりも早く走りたい！というなら、８６、ＢＲＺは上記理由で向きません。

自分はタイムは気にしない、楽しく走れればいい というなら、問題ありません。

ちなみに、昔のAE86のようなものではなく、基本グリップ走行が いまの８６のスタイルです。

Answer 2

はい、

86 KoukiでFSWのショートコース走りました。

リアピラー周りのスポット増しをしたとかで、確かに剛性上がっていてテールスライド境界付近が察知しやすく、コントロールしやすくなりましたね。

実は俺は最初出たての頃、「あれ、この車フロントとリアの動き違うよ」って指摘してありました。ボディー剛性のアンバランスが明らかにありましたから。

あと、Koukiになってからエンジンの吹け上がりが明らかに軽くなりましたね。ようやくスポーツドライビング楽しめるレベルになってきたなってところですね。ロードホールディングの質があがりましたよ。やっとね。

Answer 3

BRZ･８６の総合評価･感想等お願いします!!

「車体ベースモデル」としての評価は
フェラーリ・ポルシェクラス



2013年WCOTYワールドパフォーマンスカー

フェラーリF12ベルリネッタ
ポルシェ・ボクスター/ケイマン
トヨタ86/スバルBRZと並べる車です


WCOTYワールドパフォーマンスカーに
ノミネートされる２００万円台の車は
トヨタ『86』/スバル『BRZ』だけです

2012年に発売されたスポーツモデルの中から、
世界約60名のジャーリストの投票によって
ベストな1台を選出するもの。
年間生産台数は500台以上

第二次選考10台を発表
●アストンマーチン・ヴァンキッシュ
●アウディRS5
●BMW M6
●BMW M135i
●フェラーリF12ベルリネッタ
●メルセデスベンツSL63AMG
●メルセデスベンツSLS AMGロードスター
●ポルシェ・ボクスター/ケイマン
●ルノー・クリオ(ルーテシア)・ルノースポール
●トヨタ86/スバルBRZ

第三次選考3台を発表
●フェラーリF12ベルリネッタ
●ポルシェ・ボクスター/ケイマン
●トヨタ86/スバルBRZ

2013年WCOTYワールドパフォーマンスカー
ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催団体は
新型ポルシェ『ボクスター』/『ケイマン』が受賞