なぜマツダ・ロードスターの人気は続いているのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ロードスターの人気に便乗してトヨタＭＲ‐ＳとかホンダＳ２０００とかロータス・エランとかフィアット・バケラッタとかＢＭＷ・Ｚ３とかスマート・ロードスターのライトウェィトのロードスターを作っていましたが。
結局はどこのメーカーもライトウェィトのロードスターは止めてしまいましたが。
よく分からないのですが。
なぜマツダのロードスターだけが生き残ったのですか。

と質問したら。
安いから。
という回答がありそうですが。

トヨタＭＲ‐ＳもホンダＳ２０００もロータス・エランもフィアット・バケラッタもＢＭＷ・Ｚ３もスマート・ロードスターも安かったのでは。

それはそれとして。
マツダ・ロードスターに対抗して世界中のメーカーが軽量で低価格なロードスターを出しましたが。
なぜみんな敗北してマツダ・ロードスターだけが生き残ったのですか。

余談ですが。
ポルシェ・ボクスターとかベンツＳＬＣはありますが。
ですがあれは高級ロードスターだと思いますが。

Answer 1

もうないから

Answer 2

>なぜマツダのロードスターだけが生き残ったのですか。

生き残るってまだ新車を作ってますでしょうか？
部品はまた再生産てのは知っています。

現在は
あんまり見かけない３ナンバーのMAZDAロードスターでないですか？

ライトウェイトが５ナンバーの意味とすると
中古車屋にたくさん並んでいますね。
新車で売ってるんだとしたら、世の中には認知されてないかと思います。

Answer 3

北米市場のマッチョなのを選ぶ層は質問の通りデカくてマッスルなやつを選ぶよね。
ロードスターもNC時代にフォードの意向もあって少しマッチョな市場に寄せてみたけどNDで原点回帰というかそっちの路線からコンパクト系に戻しましたね。
納入先向けに幌車でも2L載せたりしてるのでその辺りも市場をよく観察というかユーザーからのフィードバックを受けて年次更新やモデルチェンジに反映していると思う。

他に比べて成功しているのは最大公約数的な部分があるからではないでしょうかね。
もっと走りに振ったS2000なんかは本気の時はいいけど通勤まで緊張した運転を強いられるのは辛い面があるし、MR-SはMR2以上に積載能力がないし他のロータス然りですし。

2人しか乗れないけど2人分のちょっとした旅行程度の荷物は乗るし、日常遣いでも大衆車と変わらず扱えるし、その気になればスポーツ走行もできるし（速い遅いは別）オープンになるし、ホロの開閉も割と楽ちんだし。
そう言ったゆるーい感じが世界中で評価を受けたのではないでしょうか。

Answer 4

他社と同じような車づくりをしていても、生き残れないからロードスターがあるのでしょう。
おじいさま！

Answer 5

RX7（FD）とか人気ありますけど長く使うマニアはパーツ入手が簡単なの選ぶみたいですね。ロードスターはその点安いのでパーツも手に入りやすいとか。