レクサス LSハイブリッド 「最上級セダンこそレクサス」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

最上級セダンこそレクサス

2022.6.23

年式

2017年10月〜モデル

総評

日本が誇る唯一のプレミアムセダン。メルセデスSクラスやBMW7シリーズと何一つ見劣りしないばかりか、それらを上回る静粛性を手に入れている。インテリアの質感も同等かそれ以上でイイモノ感が高い。

満足している点

この車を超える日本車は、トヨタのセンチュリーしかない。だがあちらではドライビングプレジャーは味わえない。運転も愉しみたいかたはこちらになる。

不満な点

登場してかなりの時間が経つところ。レクサスは新しいデザインへと生まれ変わりつつあるので、古く見えてしまう。

デザイン

5

2011年のモナコ公国アルベール2世の結婚式パレードで使われるなど、世界に認められたレクサスLS。気品をまとった真のフラグシップ・プレミアムセダンに一分の隙もない。内装も嫌味を感じさせることなく上質さを演出。まさにVIPが乗るに相応しい1台だ。

走行性能

5

5リットルV８エンジンにモーターを組み合わせるというゴージャスな1台。圧倒的トルクは、街中では極上の静けさを、ワインディングでは途方もない加速でドライバーを魅了する。圧倒的安定感と意のままに動くステアフィールは、究極のスポーツセダンといっても過言ではない。

乗り心地

5

マジックカーペットという形容以外に言葉が浮かばないほど、フラットで粛々とした乗り味。車内は外界とは隔絶された夢の空間で、車窓の景色が音もなく流れていく。

積載性

5

ゴルフバッグが4個横積みで入るほどの容量が確保されている。開口部は広いので荷物が出し入れしやすいのも美質だ。

燃費

4

高速5割、街乗り5割でリッター10㎞を超えてくるのは驚異的。ショーファーカーのガソリンエンジンなら7㎞でも不思議ではないハズだ。アクセルを殆ど踏むことなく走るので、意外と燃費がよくなるのかもしれない。

価格

4

1200万円を超えるプライスタグにオプションが乗ってくる。ジャーマン・スリーのフラグシップと変わらない金額になってくるが、静粛性ではこちらの方が上。それはプライスレスの世界といえる。