レクサス LFA のみんなの質問

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v10エンジンって車によって全然音違いますけど何でこんなに音が変わるのでしょうか

LFAだけ高音なのも不思議です

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回答一覧 （10件）

  • ノーマルマフラーの車と社外マフラーの車で、どちらも車種が違えどもノーマルだと思って比べているのではないですか？

  • 排気管次第

  • バンク角違い狭角から68°・72°・90°など。
    クランク角は72°がほとんどと思われるが両バンクのシリンダに1つのクランクピンで賄うのかバンク角に合わせた燃焼サイクルにするために位相替えのクランクピンにするのかなど。

    LFAはヤマハ発動機だけでなくヤマハ楽器も協力してサウンドチューニングしてたんじゃなかったっけか。

  • エンジンの音は排気量やエンジンの形だけで決まるものではありません。
    色々な要素が相まって音を出しますので、同じＶ１０でも、同じＶ８でも
    Ｖ６、直６でも音は違ってきます。

  • エンジン回転数と排気管の長さやサイレンサー の容積など。

  • LFAのって記憶間違いでなければトヨタＦ１エンジンのデチューンじゃなかったでしたっけ？
    レーシングエンジン発祥なので高回転まで回るのではと思います。

  • 一番の違いは違いはマフラーです

    LFAの排気音はヤマハ発動機がチューニングを行っており
    「天使の咆哮」と称されています
    ＊エンジン自体もYAMAHAなのですが

  • 排気形状もそうですが、バンク角の違いもあるでしょうね。

  • 回転数と排気量とマフラーの特性。

  • マフラー構造で変わる

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