軽自動車、ゼストスポーツ、車検日は10月末です。 車に関しては素人です ブレーキフルード？（ブレーキ液）が減ってる件について。

Question

ブレーキフルードを最後に確認したのは1年前位です。その時はブレーキフルードはMAXありました。
つい先程、オイルの減り具合を確認するついでにブレーキフルードを見てみるとMAXあったのが半分くらいに減っていました。液の色は黄金色で1年前と変わってはいませんでした。

色々調べると、ブレーキフルード自体は減らないとありました。
ブレーキパッドが減った分、フルードが下がるため減ったように見えるとありましたが、その解釈で合ってますでしょうか？

また、ブレーキパッドがどのくらい減ってるかを確認するのは私でもできるのでしょうか？

あと1ヶ月ちょっとで車検ですが、フルードが半分になっていて、あと1ヶ月ちょっとは（車検日）までもつでしょうか？

補足

現時点ではブレーキを押し込んだ時に変な感覚はないのですが、ブレーキが効かなくなる前の前兆？音みたいな、踏んだ時の感覚とかはあるのでしょうか？ それとも、走行前は正常だったのが、走行中に急にブレーキを踏んでも効かなくなるとかなんでしょうか？ そうなるのでしたら、車検までと言わずすぐ交換を考えてます

Answer 1

もう少し、点検間隔が短ければ良かったですね。
減り方の経過が分かりますから。
１月に１回は、ボンネットを開けるようにした方が良いと思います。

さて
・ブレーキフルードを見てみるとMAXあったのが半分くらいに減っていました。液の色は黄金色で1年前と変わってはいませんでした。

・ブレーキパッドが減った分、フルードが下がるため減ったように見えるとありましたが、その解釈で合ってますでしょうか？

はい、合っています。
ただし、”正常な状態では”と言う前提です。

一点、確認させていただきたい点が。
”MAXあったのが半分くらいに・・・”
と言う事ですが、ブレーキ液のリザーバータンク（←御覧になった場所）には”MAX”と”LOW”と言う２つの目盛りが刻まれています。
ちなみに、”ＬＯＷ”は
「ここより液が減ると危ないですよ」
と言う目安です。

主様御指摘の”半分くらいに”のレベルとは
１．MAXとLOWの中間
２．リザーバータンク自体の中間
何れを指すのでしょうか？

１．なら特に問題は無いと思われます。
パッドの摩耗に伴う自然減です。
２．は要注意です。
併せて、”LOW”を下回っているようなら即点検・修理が必要かと思われます。

・ブレーキパッドがどのくらい減ってるかを確認するのは私でもできるのでしょうか？

面倒ですが、タイヤを外せば簡単です。
平坦な場所に車を止め、車載ジャッキ＆タイヤレンチを用います。
詳細は、取説を御参照いただければ。

けれど、お近くのＧＳ（セルフ以外）でも見てもらえると思うので、給油の際にでもお願いしてみては如何でしょうか？

・1ヶ月ちょっとで車検ですが、フルードが半分になっていて、あと1ヶ月ちょっとは（車検日）までもつでしょうか？

減りが始まった時期が分からないので、減りの割合（１月にどれ位等）が分かりかねます。
また、上記１．２．の状況にもよります。

簡単なチェック方法としては、朝方に車を動かす前、車体の下を見ていただき、地面に変な液体が落ちていないかを見て下さい。
漏れが有るとすれば、ブレーキ液のホース沿いに滴下が有るはずです。

また、ホース沿いに滴下が無くとも、ブレーキを作動させる機構（マスターシリンダー、サーボ等）の経年劣化により漏れている可能性も有ります。
その場合、目視での判断は困難です。

いずれも、不安が有れば即入院させるのが賢明かと思われます。
けれど御都合等も御有りでしょうから、応急対策を一つお伝えしましょう。
カー用品店やホームセンター等で”ブレーキフルード”を購入し、車検に出すまでの間、減れば継ぎ足すのです。

お使いの車種ならば、HONDA純正品が有るはずです。
https://item.rakuten.co.jp/auc-ainetshop/61917/
その際は、必ず”DOT4”の表記があるものを選択してください。
これは、ブレーキフルードの規格です。
今の車は、この規格を選択しておけば大丈夫です。

ただし、継ぎ足しは”LOW”を下回る前に行ってくださいね。

・ブレーキが効かなくなる前の前兆？音みたいな、踏んだ時の感覚とかはあるのでしょうか？

前兆としては、普段と同じ感覚で踏んでも、制度距離が長くなります。
その後、”スポンジ”を踏んでいるような感覚のまま、全然効かない・・・と言う感じになりますが、これは末期症状です。
また、パッドが限界値近くまで減れば、踏んだ際に”何かに引っ掛かるような”くぐもった音がします。

・走行前は正常だったのが、走行中に急にブレーキを踏んでも効かなくなるとかなんでしょうか？

ブレーキサーボ等が壊れれば、その可能性はありますね。
踏んだ力を増幅させる事が出来ず、制動力を十分に発揮させる事が出来なくなります。
（パワステが壊れた時を想像していただけば）

いずれにしても、”いきなり不調”になる事は稀で、何らかの前兆現象が現れますから、異変を感じた際は早急に点検に出すのが宜しいかと思われます。

質問者からのお礼コメント

色々とありがとうございました
凄く勉強になりました

Answer 2

はい合っています。
ブレーキパットが摩耗すれば 厚みが薄くなるので ブレーキキャリパーのピストンが押し出されますのでその分ブレーキフリュードはリザーバータンクから減ります。 １か月程度なら 問題ないでしょう

車検時 ブレーキフリュード交換と クーラント（冷却水）の交換をしましょう。

Answer 3

ブレーキフルードは満タンではないので注意。
LOとHIの間なら大丈夫です。
またパッドの残りで液面は下がります。
大体満タンからだとパッドの残量が0で残り3～4割位の所まで下がります。
フルードがなくなるとアクセルペダルよりスッカスカになるのでわかると思います。

Answer 4

ブレーキキャリパーのピストンが前に出てゆくことでリザーブタンクのフルードが減少するのは正常ですが
ブレーキ各部の漏れが生じている場合もフルードが減少しますので点検が必要です

心配であれば車検に出す店に相談すれば前倒してブレーキ関係だけケアしてもらえます

Answer 5

1年で半分くらいに減るのは・・何かしら異常があるのでは・・と疑う状況です。
ホイールの隙間からブレーキパッド残量は覗けますが裏面にあるパッドは確認出来ないです。1年でブレーキフルードが半分になるほどブレーキパッドが減るのも・・異常があるのでは・・と疑う状況です。

どこで車検するかは決まってますか？
満了日が10月末なら「満了日の30日前から車検を受けられる」＆「書類の有効期限15日」を使えば・・・45日前から車検を受けられるので、いっそのこと今日にでもクルマ屋さんに預けてしまうのもアリやと思います。

Answer 6

ブレーキフルード？（ブレーキ液）が減ってる件について。
言葉の判断は難しい