ホンダ Z のみんなの質問
ID非公開さん
2021.11.6 06:32
から、水冷になったそうですが、オーバーヒート対策ですか?
そんな経歴をもつほかの車種ってありますか??
名乗るほどのものではありませんさん
2021.11.6 09:59
空冷から水冷になったのはN360ではなくホンダZです。
これはベースがNⅢからライフに変わったためです。
デビュー時のニュースリリース
https://www.honda.co.jp/news/1970/4700902.html
MC時のニュースリリース
https://www.honda.co.jp/news/1972/4721120.html
同じくホンダ1300も空冷から水冷に変更されています。
こちらは公害対策に有利なためとされていますが、コストが掛かる上に重たい空冷エンジンを、低コストの新開発水冷エンジンに変更したのが実情です。
販売価格は低下しており、重量も40kg軽くなりました。
ホンダ1300
https://www.honda.co.jp/news/1969/4690415.html
ホンダ145
https://www.honda.co.jp/news/1972/4721020.html
スバルR-2もデビュー時は空冷でした。
こちらは変更ではありませんが水冷モデルが追加されています。
同様に追加モデルとして水冷エンジンが搭載されたのが3代目フロンテです。
空冷から水冷への移行はこの頃は主に騒音対策です。
空冷エンジンは1990年代まで排気ガス対策を行いながら生き残っています。
バイクに至っては現在も使われています。
krc********さん
2021.11.6 07:40
N360は、空冷のみです。
空冷から液冷に為ったのは、確かホンダZだったと覚えています。
ホンダ ライフは液冷でした。
mnd********さん
2021.11.6 07:35
発売された時に空冷エンジンだったのに途中から、水冷になったそうですが、
N360は空冷エンジンのみ
kazさん
2021.11.6 06:51
根本的には排ガス規制です。
やはりホンダも水冷化しないといけないと判断し、
創始者の思想と対決の上、下の技術者が水冷化しました、
tat********さん
2021.11.6 06:43
静かなエンジン音や快適なヒーターもあると思います。途中で変わったのはZだった気がします。
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