ホンダ バモスホビオ 「１０万㎞を超えて驚きの燃費 今回のレビューは４ＷＤターボについてのものです。 １ボックス軽自動車としては素晴らしいです。 できれば月に辿り着く距離（３」のユーザーレビュー

１０万㎞を超えて驚きの燃費 今回のレビューは４ＷＤターボについてのものです。 １ボックス軽自動車としては素晴らしいです。 できれば月に辿り着く距離（３

2012.11.17

総評

１０万㎞を超えて驚きの燃費
今回のレビューは４ＷＤターボについてのものです。
１ボックス軽自動車としては素晴らしいです。
できれば月に辿り着く距離（３８万㎞）くらいは走破したい。
それにしてもワンボックスは他社も含めて新車発表がありませんね。
なので全然買い替える気がおきません。

満足している点

他の方がいろいろと述べていますが、
ガスケットが飛ぶとか、エンジンやラジエーターの不調を言う人がいますが、
いったいどんな走りをしているのでしょう。
どんな整備をしているのでしょう。
２００８年の６月に納車されてから現在まで１１万６０００㎞走りましたが、
エンジントラブルは一切ありません。
１０万㎞に達したところでタイミングベルトを交換、ついでにウォーターポンプやＬＬＣも替えましたが、絶好調の一言。
前回のレビューで燃費は１１～１２㎞と言いましたが訂正します。
現在の燃費は概ねリッター１３㎞です。（手動アイドリングストップ作動）
先日１日で５００㎞走りましたがリッター１４．５㎞を記録しました。
４ＷＤターボで４速のオートマでこの値です。
１１万㎞を超えてからのカタログデータ達成は信じられません。
プリウスに乗っている人に言いたい。
１０万㎞超えてからカタログデータ（リッター３８㎞）出せますかと。
仕事でフルに使っているので軽１ボックスの利便さは他車の比ではありません。
ターボなので力はあります。
４駆なので雪道にも強い。意外に知られていないが最低地上高がＲＶ車並みの１９０㎜。
それでいて狭い道もスイスイ。荷物も沢山積めて引っ越しでは大活躍。（バモスにはないホビオの強み。）
オイル交換を５０００㎞毎にまめにやり、タイミングベルト交換だけはディーラーでやれば
軽く２０万㎞は走るでしょうね、

不満な点

タイミングベルト交換をディーラーでと言ったのには理由があります。
この車ミッドシップエンジンでありながらラジエーターがフロントにあるのでＬＬＣ交換の際どうしても空気が入ります。
この空気抜きをしっかりやらないとオーバーヒートを起こします。
「イグニッションキーをオンにしたときメーター付近から水が流れるような音がしたら・・・」
これは空気抜きがうまくできていないことを意味します。
下手な整備工場でやったらエンジンがイカれます。
オドメーター内の電球切れ・・・本田ならではのトラブルらしいですね。
なおメーター内のギヤポジションの電球もよく切れるらしいです。
他社では聞いたことがありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験