もし、みなさんがゼロヨンに参加するなら

Question

なんの車に乗りますか？
理由もお聞かせください。
僕だったらs2000ですかね？
軽いのでｗでも、NAじゃターボ勢には
かなわないと思うので結局速いのは
GTR、インプ、ランエボなどの四駆ターボですかね？
ちなみにFFよりFRの方がゼロヨンには向いてますか？

Answer 1

う～ん。ここはやっぱりR35のGT-Rでしょ。あの加速は体験してみたいです。
でもそれより一度今乗っている車でやってみたいな～。コンパクトカーだけど一応スポーツタイプなMT車なので。

Answer 2

自分はプジョー205ターボ16のグループBカーで参加したいです。

30年以上前のWRCカーで1.8リッターですが時速100キロまでの加速が1秒台という車です。

加速だけなら当時のF1より速く、ル・マンを走ってたポルシェ962Cと同じレベルらしいですよ。

多分死んじゃいますね。

Answer 3

カプチーノの白ナンバーとかスーパーセブンのハヤブサ仕様とか憧れますけど現実的じゃないですよね。GTR、インプ、ランエボは速いですよ。もちろんFFよりFRの方がゼロヨンには向いてます。

Answer 4

何の制限もないならＦ40..........２０年前の車であのゲート型シフトでどこまでいけるか？電子デバイスも何もないから....
ちなみにベストな状態のＦ40は１２秒台をコンスタントにマークしています。

0～400は過重が後ろによるので後輪駆動の方がリアが沈んでトラクションがかかります、ＦＦは前輪が浮き気味になるので損ですね....基本論ですが.....

ＲＲ時代の911が異常に0～400速かったのは普段でもお尻が重い上過重がリアによって最適なトラクションが得られるからです。

現在はＤＣＴ+ローンチ（ラウンチ）コントロールが付いて（Ｒ35は２０１０年モデルからだったかな）
いるので任意の回転数にセットしてアクセルを踏むだけで車側で最適なトラクションが得られるはずです......ただしエンジン＆ミッションに負担がかかるので数分で解除されるのでタイミングを逃すと失速して遅くなります。

Answer 5

自分であればインプレッサですかね。
理由はいま乗ってるからｗ

自分の車でゼロヨンをやる機会はないので、そういうのがあれば出て他の車と比べてみたいですね。


ちなみにFFよりFRの方がゼロヨン向きです
ゼロヨンではスタートダッシュが重要ですが、加速時には重心は後ろに移動します
（映画等でも、アクセルを踏み込むと前輪側が浮き、後輪側が沈み込む描写があると思います）

FFは前輪が駆動輪となる為、重心が後ろに移動するとホイルスピンを起こし易くなり、加速にロスが生じます
FRは駆動輪である後輪側に重心が移動する為、ホイルスピンが起きにくくなり、より大きなパワーを伝えられます
RRやミッドシップ等、エンジンが後輪に近い車は更に有利です
※AWDも含め限度はありますが、FFよりはずっと大きなパワーを伝達可能