S660（全高1180mm）やNSX（1170mm）など背の低いスポーツカー、スーパーカー。ランクル（最低地上高225mm）など背の高いクロカン。どちらの乗り降りが大変ですか？

Answer 1

どっちも乗ってみたことがありますが、どっちも大変です。
個人的には、低いほうは慣れているので、車高高いほうが大変です。

低いものでも、乗り降りのし易さが違います。
ロータスやフェラーリは、自家用車で持っているので、
なんとも感じませんが、今までで一番面倒だな・・・と感じたのは、
以下の3車種です。
・スーパーセブン・・・内部に補強の無い部分のアルミパネルに体重を乗せると、ヘコむので、力をかけられる部分が制限されるため。
ボルダリングやってる気分。
・AZ-1・・・開口が小さく、サイドシルが高く、おまけに中もせまいので、
サイドシルをまたぎつつ、ドアに頭をぶつけないように、身体をねじりながら座席にジャストインというのは、アクロバット以外の何者でもないです。
出るのは、もっと大変。自分のエスプリのほうが、サイドシルの幅は広井けど、中が広いので、ぜんぜん楽。
・ジネッタG4・・・コクピット前後長が足りず、
そもそも、中に入れない。なんとかなりそうな感じではあるが、
入ったら、もう出られなくなりそうで、途中で断念。
そもそも、人間工学なんて無視して設計してるなこりゃ・・・と思いました。

質問者からのお礼コメント

色々な車種を知れて良かったです。皆様ありがとうございました。

Answer 2

旧NSX、ハイラックスサーフを所有していた事が有ります。
私はサーフの方が乗り降りしずらかったですね。
ステップを踏んで、取っ手を掴んで、よじ登るような感じ乗っていました。
降りる時はその逆。
冬なんてステップが凍った事も有りますし。
低い車は、お尻から入る・足から出るとすれば比較的ラクですよ。

Answer 3

慣れや個人差（身長など）が関係すると思いますが、私はヒップポイントが高い車のほうが乗り降りしづらいです。
ランクルのようなクロカンに限らず、ハイエースなどもヒップポイントが高いほうですので、乗り降りしづらく感じます。

全高が低いのは、あまり気になりません。
あまり気にならないというよりは、気になったことがありません。

しかし、以上の結果は私の感想ですので、世間的に当てはまるとは限りません。
私は身長が低い上に、さらに胴長足短という異例の体型のため、とにかく足が短いです。
そのためヒップポイントが高い車には乗り降りしづらく、低い車の乗り降りには体型的に無理が出にくい、という結果になります。

身長が高い人、特に足が長い人からすると、ヒップポイントが低い車のほうが、体型の都合で乗り降りしづらいかもしれません。

Answer 4

NSXはわかりませんが、S660は圧倒的に乗り降りしずらかったです。
体をうまいこと曲げないと乗れませんでしたからね...
逆にランクルとかは持ち手もつかんでさえいれば簡単です。

Answer 5

乗り降りの難易度は個々の身体能力や体型による部分も大きいですが、一般的には背の低いスポーツカー、スーパーカーの方が乗り降りが大変とされています。これは、車体が地面に近いため、乗り降りする際に体を低くしなければならず、特に年配の方や膝に問題を持つ方にとっては負担となることが多いからです。一方、ランクルのような背の高いクロカンは、乗り降りする際に足を高く上げる必要がありますが、座席が高い位置にあるため、体を低くする必要は少ないです。ただし、身長が低い方や足腰に不安がある方にとっては、こちらもまた乗り降りが難しい場合があります。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。