なぜホンダて大衆メーカーなのに一般庶民が乗れるスポーツカーを作らないのですか。 ＮＳＸは一般庶民には無関係なスポーツカーです。

Question

Ｓ６６０も安いとはいえ軽自動車に２５０万円で２シーターでは一般庶民には厳しいです。
Ｓ１０００とかＳ２０００とかホンダのスポツーカーの噂がありますが。
どれも高額な２シーターです。
シビックtypeＲにいたっては５００万円以上すると聞きます。

なぜホンダは大衆メーカーなのに一般庶民とは無縁のスポーツカーを作るのですか。
ホンダてしょせんはフィットやステップワゴンやＮ-ＢＯＸを作っている大衆車の会社でしょう。
なぜホンダは低価格な２+２のスポーツカーを作らないのですか。

Answer 1

ホンダというメーカーが、スポーツカーに対して頭でっかちになってしまったからであると思います。

例えば、初代のシビックタイプRは、かなり本格的な走りを披露する車でしたが、何が何でもの最速を目指す車ではなかったので、結果として、既存のコンポーネントを上手く流用した、手ごろなプライスの手ごろなスポーツハッチに仕上がった、という感じがします。

対する、現行のシビックタイプR。
ニュルブルクリンク北コース最速を狙う車を目指してしまい、結果として、「シビック」としては高額過ぎるプライスの車になってしまいました。
ホンダというメーカーが、自らの技術力を示すのにFF最速を目指すのは良い事であると思いますが、かつてのシビックのイメージから乖離した車作りを行ったことは、必ずしもメーカーのイメージ向上に繋がったとは言えないでしょう。

S660もしかり。
間接的なご先祖のビートは、走りは本格的でしたが、どちらかと言えば「シティコミュニケーター」といった側面が強かったです。
対するS660は、本格的なMRスポーツを目指してしまい、結果として、200万超えのプライスになってしまいました。
(まあ、内容を考えれば、決して高くはないのですが)

スポーツカーに求められるのは、決して、絶対的な速さだけではありません。
身の丈にあった、気持ち良くドライブ出来る感覚がむしろ重要です。
なので、ホンダには、速さだけを求めるのではなく、雰囲気や感覚を重視したスポーツモデルの開発にも力を入れるべきであると思います。
そうすれば、プライス的にも、フィーリング的にも、庶民感覚の強い車を生み出す事が出来るのではないでしょうか?

(余談)
フランス車びいきなので記入してしまいますが、そういう点では、近年のルノーは非常に上手いなあと常々思います。
メガーヌRSは、さすがに本格的な内容なので高額車の部類ですが、その後に出した旧型トゥインゴRSでは、決して安くはないが高すぎないプライス、必要にして十分なスペックで、しっかりと、メガーヌに手が届かない所得層に対してフォローしています。
それをベースにした、オープン2シーターのウィンドは、お見事の一言です。
新型のトゥインゴは、RRなので、安価なプライスでアルピーヌを再来してくれるかなあ、という期待を抱かせてくれますね。
ルノーは、日本ではマイナーですが、世界的には有数の、多様なスポーツモデルの車を提供するメーカーです。
ホンダも、かつてはその位置にいたので、まだまだ存在するであろうホンダ・スピリットを呼び起こして頑張って欲しいものです。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

ホンダじゃなくても低価格なものは作れていない。なんだかんだで３００万くらいになる。それが売れるかと考えると日本マーケットだけではペイしない。アメリカで売れるという自信もないからやらない。一番の問題は継続性。細々とでも続けることで存在を確立できるのだがホンダさんはダメだとすぐ辞めるので。

Answer 3

スポーツかーってそんなもんでしょ？

安っぽいスポーツかーなんて買いたくないよ。
エンジンのパワーとかなさそうじゃん。

ホンダのスポーツかーはすごいよね。
エンジンのパワーもあって、速いし。

スポーツかーで値段が安いのは買いたくないね。

NSXも人気あったじゃん。
中古車で売ってるやつで十万キロ超えで1000000以上するスポーツかーはホンダだけだよ。
人気がある証拠。

Answer 4

いつもそうですけど
最初の前提条件が、自分の決めつけですよね。
大衆車メーカーなのに・・・決めつけてますよね。。。

NSXは、高級なアキュラのイメージの為
ホンダのイメージの為です。

軽四で250万円
普通の軽四でも200万超えるのって普通にあるでしょ

Answer 5

大昔は、自動車メーカーと言えば、トヨタと日産であって、ホンダはそれ程大きい会社ではなかったと思います。
それが、Ｆ１で成功して、現在の地位を獲得していきているように思います。

そういう意味で、ホンダに高性能車を求める要求が大きく、競争の激しい今、そこを活かした戦略に出ているように思いました。

Answer 6

儲かると言う確信がない限り造りません。